Ese cargador no es nuestro, pero funcionan parecido, siguen un standard, algún problema de avería tendría, al ser un equipo de desgaste y con usuarios sin conocimiento, hay demasiadas averías.
El cargador, ya sea de 7.4 o 22, puedes alquilarlo o comprarlo. En muchos casos, ya cuando compras el coche tienes opción de comprar o alquilar uno. En compra, échale unos 1000-1500 € con la instalación.
El problema de la instalación, hay varios problemas:
- Cuando tienes una instalación en B1, es decir sin neutro, 230v entre fases, no puedes por que necesita neutro, pero en estos casos dan opciones, pero las desconozco, asi que no puedo hablar.
- Normalmente, en los edificios o viviendas, suele haber ascensor, y el ascensor la mayoría de las veces usa trifásico, por lo tanto no tienes problema.
- Si todo lo anterior cumple, en el 98% de los casos no hay problema de pasarlo a 22kw/h, tendrían que cambiarte el contador de casa en el caso de pasar de monofásico a trifásico y si tienes trifásico, tendrías que cambiar la potencia contratada.
Desconozco si te harían pagar el cambio de cargador o de acometida, ya que esto es en propiedad de la distribuidora. Eso, en la instalación del punto de recarga, tendrías que poner las protecciones externas necesarias según el reglamento.
Respecto al dimensionamiento de la red, poco a poco la están mejorando, estan trabajando en ello. Esta claro que ahora mismo no hay suficiente para tener todos coches eléctricos, de la noche a la mañana no va a estar. Pero poco a poco se va aumentando, lógicamente por que son muchos €€ de gasto. Por esto puedes estar tranquilo.
Respecto al apagón por probable lo es, pero raro y difícil de narices que se produzca.
