Yo vengo del Auris ts híbrido y si existiera solo el 125 no lo hubiese cambiado ...el cambio era si o si por el 180 y no me arrepiento para nada..más potencia ..más equipamiento..más seguridad...
Jajajaja es que con la mecánica tan sencilla que tenemos y fiable hay que sacarle alguna utilidad a esta sección. Así que, que mejor que una comparación de ver quién la tiene más grande! Jajajajajajajaja
Yo le saco 4.8 l/100km reales, de depósito lleno a depósito lleno. Coincide con el consumo medio homologado wltp, ni 1 ni 2 litros más, será por mi conducción, orografía o lo que sea, llamalo x pero la cifra me cuadra. El consumo del coche está homologado con llanta 18.Ver el archivo adjunto 7777
Y lo saco un 3,9 al 125h y por Galicia. Siempre va consumir menos el motor pequeño. Menos a lo mejor en una circunstancia determinada pero a lo largo de su vida el consumo del 125h va ser menor por muchas vueltas que le deis.
Eso está claro, ese consumo nunca lo sacará un 180h, también es verdad que algún compañero saca casi medio litro menos de lo que homologa 180h. Pero vamos la potencia x consumo es inigualable en el 180h y volvemos a lo de siempre gastará más porque anda más, no subes una cuesta igual ni aceleras igual con el 125 que con el 180.
yo tampoco me lo compro
Yo exactamente igual. Yo tenía un Auris ts advance y si no hubiera existido el 180 ni se me habría pasado por la cabeza cambiármelo.
Pues salvo que además de repostar, te pegues el almuerzo de tu vida, dudo mucho que tras 4 horas de viaje, y por lo tanto 80 kilómetros de diferencia (40 minutos para recorrerlos a esa velocidad de 120 km/h) llegue nunca a pillarle en ninguna gasolinera.Hoy he meditado y creo haber dado con una respuesta para todos los gustos, dos Corollas uno 125h y otro 180h salen con su depósito de 42l lleno, el 180h se pone a una cómoda velocidad de 140km/h y se va tragando ese mini depósito que nos han puesto, el 125h aunque más lento pero infatigable y poco tragon se siente cómodo a 120km/h avanzará tratando de alcanzar a su hermanito veloz. ¿En qué gasolinera pasará el 125h al 180h mientras esté último hace repostaje?. Se abre el buzón de avalancha de críticas..
Voy más allá en mi análisis.. El 125h lo pasará pronto, incluso antes de la susodicha gasolinera, esto es en el primer control de la benemérita y después el 180h dolido en el bolsillo no sabemos si volverá a tratar de alcanzar al lentorro de 125h.Pues salvo que además de repostar, te pegues el almuerzo de tu vida, dudo mucho que tras 4 horas de viaje, y por lo tanto 80 kilómetros de diferencia (40 minutos para recorrerlos a esa velocidad de 120 km/h) llegue nunca a pillarle en ninguna gasolinera.
por dios !!cerrar este hilo que se me ocurren demasiadas tonterías!!
Menos mal que hablamos en teoría, por que 140km/h no es una velocidad legal y mucho menos para ir de manera sostenida durante 4 horasPues salvo que además de repostar, te pegues el almuerzo de tu vida, dudo mucho que tras 4 horas de viaje, y por lo tanto 80 kilómetros de diferencia (40 minutos para recorrerlos a esa velocidad de 120 km/h) llegue nunca a pillarle en ninguna gasolinera.
. Pero a unos más que comodos 120-125-130km si me fuerzas/h el 125h se resuelve bien, con un consumo de 4,5 que ya quisiera el 180h. Ahora bien, si, si hablamos de circuito o autopistas alemanas, es cierto que el 180h le da un repaso en velocidad sostenida y consumo al 125h a 180km/hVoy más allá en mi análisis.. El 125h lo pasará pronto, incluso antes de la susodicha gasolinera, esto es en el primer control de la benemérita y después el 180h dolido en el bolsillo no sabemos si volverá a tratar de alcanzar al lentorro de 125h.
Seamos serios por favor. En autopista a velocidades legales o más altas el 180h no tiene rival. Mientras que el 125h va revolucionado siempre y con más consumo, el 180h va mucho más desahogado, consumiendo menos y dándote unas prestaciones y sensaciones de conducción que ya quisiera el 125h.Menos mal que hablamos en teoría, por que 140km/h no es una velocidad legal y mucho menos para ir de manera sostenida durante 4 horas
