Ya....yo estoy con el pie mas fino ultimamente......puedo tocar hasta el violin...jajjaja
Cuando vas con el motor termico estas con el modo heretico, se mete ella sola al target porque valora la velocidad con el consumo, y cuando las cuadra entra en el traget, lo que si que pasa es que dependiendo el gas que le des y lo que vaya necesitando va cambiando de color a mas claro hasta llegar a gris que seria maxima eficiencia con el motor termico en funcionamiento
Se agradece la info.....entonces hay q intentar borrar la pelotita...jajajajaj
Es un nivel q da el hybryd en la pantalla entre las 2 barras de los motores....
Ya q te veo muy puesto en el tema...hay alguna forma de comparar la barra de estado de carga q tiene nuestra consola central del corolla con alguna de las barras del hybryd ...y asi no mirar tamto al.movil
Si, cuando la barra del medidor está entre las líneas de CHARGE Y ECO 1 es decir al principio estarías aproximadamente en el modo a vela, sin consumo ni se gasolina, ni de batería, y cuando estás entre las rayas de ECO 1 y ECO 2 estaría en modo heretico, pero esa situación solo se da cuando el motor térmico está en la fase S4, después hay otra que sería entre las rayas de ECO 2 y POWER en la cual estaría en la zona power pero sin consumo de batería, es decir la batería sabemos que ayuda al motor térmico en demanda de potencia, pues en ese momento los kilowatios que el motor térmico le pide serían equivalentes a los que generan las ruedas con la energía cinética, si bien es muy complicado por no decirte imposible aguantar más de unos segundos 2 o 3 a lo sumo, pero bueno estar, esta ahí, como las meigas
Como te lo sabes!Si, cuando la barra del medidor está entre las líneas de CHARGE Y ECO 1 es decir al principio estarías aproximadamente en el modo a vela, sin consumo ni se gasolina, ni de batería, y cuando estás entre las rayas de ECO 1 y ECO 2 estaría en modo heretico, pero esa situación solo se da cuando el motor térmico está en la fase S4, después hay otra que sería entre las rayas de ECO 2 y POWER en la cual estaría en la zona power pero sin consumo de batería, es decir la batería sabemos que ayuda al motor térmico en demanda de potencia, pues en ese momento los kilowatios que el motor térmico le pide serían equivalentes a los que generan las ruedas con la energía cinética, si bien es muy complicado por no decirte imposible aguantar más de unos segundos 2 o 3 a lo sumo, pero bueno estar, esta ahí, como las meigas
Sí a todo.
Gracias jajaja
"Sí a todo".
Existe igualmente una guia completa en Ingles y 2 de los idiomas españoles (Castellano y Catalán)
drive.google.com
Actualizado en el primer mensaje, gracias!
