Rodaje Corolla TS 140

[Alberuscg]

Buenos dias!

Me gustaria saber si recomendais algo para los primeros kms del coche ya que normalmente recomiendan tener mas cuidado o que recomendais (tanto rodaje como posibles cosas que hacerle al coche)

 

[saso690]

No remolques nada, no pegues pisotones y además según el manual pone que durante los primeros km, creo que eran 1000, no vayas a una velocidad constante.

Creo que ya hay algun hilo con esto...

 

[Toyota26]

El manual fiel del corolla...

 

[Alberuscg]

Vale muchas gracias. Si alguien sabe del hilo, busque y no encontre

 

[mrebollo]

Yo lo único que hice es no llevar el control de crucero seguido en los viajes hasta los 1000. Lo activava un ratillo, por probarlo. Y además he tratado de llevarlo por sitios distintos: ciudad, autovía, comarcales, puertos... Lo mismo, para probar y para que no se acostumbre a una vida plácida y sencilla

 

[Toco]

Pues yo la verdad es que llevo 1000 kilómetros y desde el principio la conducción lo más relajada posible, probando todo tipo de conducción cuando me permite el crucero adaptativo lo uso, no miro si es mucho tiempo o poco, el limitador también.
Frenazos pocos porque voy como un dominguero sin prisa.
Al final lo único que creo que hay que adaptarse es a la conducción de un híbrido y a cvt de Toyota, nada más...

 

[mistic]

Pues yo la verdad es que llevo 1000 kilómetros y desde el principio la conducción lo más relajada posible, probando todo tipo de conducción cuando me permite el crucero adaptativo lo uso, no miro si es mucho tiempo o poco, el limitador también.
Frenazos pocos porque voy como un dominguero sin prisa.
Al final lo único que creo que hay que adaptarse es a la conducción de un híbrido y a cvt de Toyota, nada más...

exactamente yo pienso lo mismo al final un híbrido no es ni un coche de gasolina ni un Diesel es un coche al cual tienes que ir poco a poco sin acelerones ni nada brusco, evitar también pegar frenazos bruscos y yo también lo que hago mucho es como tú usar todo lo que pueda y más el control crucero porque la verdad que es una pasada él solo acelera el solo frena y con lo cual gastas menos pastillas y consume menos y también una de las cosas que hago cuando me voy a salir de las autovías que es una cuesta abajo es dejar de acelerar quitar el control crucero y directamente meter la b que es que te retiene más el motor con lo cual cuando llego abajo del todo voy tan suave que no tengo que aplicar casi freno y ya le pongo la d y palante que igual lo estoy haciendo mal pero de momento es lo mejor que más resulta si alguien me da un consejo mejor lo acepto estamos aquí todos para aprender.

 

[Mel_torme]

En los consejos de conducción de la app te va diciendo que pises menos en freno en rotondas, que si aceleres mas suave.

El truco que le he visto hasta ahora para ir mas con eléctrico que con gasolina al arrancar es intentar acelerar quedándote por debajo de la mitad del eco.

Y si tienes que acelerar mas como para entradas autovia mejor llegar justo entre el eco y el power. El solo te mete gasolina y baja el dial quitando motor de gasolina cuando mas o menos llega a una velocidad. Cuando la salida a autovia es corta o en pendiente pues si que toca pasar del power claro.


Y para frenar, mas que frenar levantas el pie del acelerador a velocidad entre la de la primera señal de limite de velocidad (normalmente la de 70) de rotonda y 20 km mas y llegas justito a 40-30 por la rotonda, ya dependiendo de si tienes uno oliendote el cogote o trafico en la rotonda vas ajustando con el freno o un poco de acelerador.

En entradas a autovia medianamente largas terminando en subida a puente se puede entrar sin pisar casi el freno.

Hay que cogerle el truco, en modo eco se va pillando mejor como va lo de pisar suave.

Y si, si, si hay cuesta mas o menos grande mejor poner la B que se va solo.

 

[Alioramus]

Yo no me preocuparía por el rodaje porque en este coche es imposible realizarlo. Por mucho cuidado que se tenga con el acelerador siempre hace lo que le da la real gana.

Conduce con normalidad, adáptate a la filosofía híbrida y disfrútale

 

[mistic]

En los consejos de conducción de la app te va diciendo que pises menos en freno en rotondas, que si aceleres mas suave.

El truco que le he visto hasta ahora para ir mas con eléctrico que con gasolina al arrancar es intentar acelerar quedándote por debajo de la mitad del eco.

Y si tienes que acelerar mas como para entradas autovia mejor llegar justo entre el eco y el power. El solo te mete gasolina y baja el dial quitando motor de gasolina cuando mas o menos llega a una velocidad. Cuando la salida a autovia es corta o en pendiente pues si que toca pasar del power claro.


Y para frenar, mas que frenar levantas el pie del acelerador a velocidad entre la de la primera señal de limite de velocidad (normalmente la de 70) de rotonda y 20 km mas y llegas justito a 40-30 por la rotonda, ya dependiendo de si tienes uno oliendote el cogote o trafico en la rotonda vas ajustando con el freno o un poco de acelerador.

En entradas a autovia medianamente largas terminando en subida a puente se puede entrar sin pisar casi el freno.

Hay que cogerle el truco, en modo eco se va pillando mejor como va lo de pisar suave.

Y si, si, si hay cuesta mas o menos grande mejor poner la B que se va solo.

yo la B la uso bastante cuando voy a llegar a una rotonda que veo que el coche no ha retenido solo al soltar el pedal se la pongo para que llegue sobrado y no tenga que usar pastillas, cuando salgo de la autovía y bajo una cuesta la pongo porque al final también sirve para que frenes menos y cargues más la batería me parece un modo muy útil es como el freno motor de los manuales

 

[mrebollo]

yo la B la uso bastante cuando voy a llegar a una rotonda que veo que el coche no ha retenido solo al soltar el pedal se la pongo para que llegue sobrado y no tenga que usar pastillas, cuando salgo de la autovía y bajo una cuesta la pongo porque al final también sirve para que frenes menos y cargues más la batería me parece un modo muy útil es como el freno motor de los manuales

Ojo que con la B no cargas más la batería, incluso creo que carga menos. Y el primer recorrido del pedal del freno usa el motor eléctrico para frenar el coche y recargar, sin usar las pastillas. Vamos, lo mismo que la B pero sin sobrecargar el motor. Aquí hay un hilo en el que hablan de eso

Uso correcto del modo B

Aun aprendiendo a llevar el coche hibrido y con alguna dudilla al ser el primero. Puse el modo B bajando el puerto de Navacerrada, y si que retenía bastante, pero sonaba el motor como muy revolucionado, como si en un manual pusieras la segunda. Me dio un poco de yuyu porque el coche tiene solo...

www.clubtoyotacorolla.com

y por aquí más gente que seguro que lo explica menor que yo

 

[Fergm]

Opino igual, la B es freno motor, el motor de combustión entra en juego para frenar como en cualquier otro coche al reducir marcha. Lo ideal creo que es frenar suave con el pie para que frene con motor eléctrico antes de usar las pastillas y así recargar batería.