Ok tomo nota. Encenderé el Hybrid Assistant en mi próximo viaje, que lo tengo un poco olvidado
Como conducir este hibrido?
- Autor de tema ACOROLLADO I
- Fecha de inicio
En términos de eficiencia de consumo de combustible, el control de velocidad no es la mejor opción (si hablamos de híbridos de Toyota). Existe el modo herético, que se activa a velocidades estables y con baja carga para el motor térmico. Si vas con el regulador activado, intentará cumplir su única función, mantener la velocidad, revolucionando innecesariamente el motor (en un pequeño repecho) desactivando el modo herético y aumentando el consumo.
Schrodinger
Forero Experto
- Vehículo/s
- Corolla Sedan 125h
Gracias por la información,es cierto que el control de velocidad no es lo mas adecuado para sacar bajos consumos y acelerar manualmente si lo es.Respeto a la gente que se informa como vosotros para sacarle todo el jugo al coche,pero los consumos que yo tengo me parecen suficientemente bajos para mi,cumplen todas las expectativas que tenia al adquirir el vehículo.
Una cosa, pero si conduces de forma manual al llegar el repecho, pues tienes que presionar más el acelerador, de lo contrario no mantendrás la velocidad. Por lo tanto estamos a las mismas... Yo lo que hago es bajar ligeramente la velocidad de consigna en función de la pendiente.
Salu2.
Salu2.
resorcino
Forero Activo
- Vehículo/s
- Corolla TS 180H Advance
Me resulta muy interesante la idea de llevar el hybrid assistant encima del cuadro, a modo de head-display. Podrías explicar cómo lo has fijado allí o poner alguna foto de cómo queda sujeto? Gracias!
Palberman
Forero Activo
- Vehículo/s
- Corolla TS 180H
Lo mejor es activar el modo Picapiedra, se ahorra combustible, no se gasta batería, y te bajan los triglicéridos.
Fuera coñas, y por simple curiosidad.
Alguno de los que os gusta el HA, modo herético, logs y demás tripas del sistema híbrido.
Podéis dar una estimación de cuanto combustible ahorráis en 100 km de autovía con todo vuestro repertorio, respecto a alguien como yo que va con control de crucero no adaptativo?
Si podéis completar con cuánto se reduce la velocidad media o se aumenta el tiempo de trayecto seguro que es una información útil para muchos.
Salu2.
Fuera coñas, y por simple curiosidad.
Alguno de los que os gusta el HA, modo herético, logs y demás tripas del sistema híbrido.
Podéis dar una estimación de cuanto combustible ahorráis en 100 km de autovía con todo vuestro repertorio, respecto a alguien como yo que va con control de crucero no adaptativo?
Si podéis completar con cuánto se reduce la velocidad media o se aumenta el tiempo de trayecto seguro que es una información útil para muchos.
Salu2.
Yo no te puedo ayudar mi coche es el 125H, pero en mi caso de pisarle a ir tranquilo puede haber una diferencia de mas de un litro a los 100. Eso se puede hacer en el día a día cuando no te has levantado con el tiempo justo y la diferencia de ir a 90 o a 100 de media te aseguro que es mínima en tiempo de trayecto. En largos viajes ni me planteo el ahorro, me basta con cumplir las normas de velocidad para hacer un consumo razonable.
En este post subí fotos:
https://www.clubtoyotacorolla.com/threads/deposito-en-reserva.3773/post-111192
El soporte lo compre en Amazon, es una pinza y vale unos 10€.
resorcino
Forero Activo
- Vehículo/s
- Corolla TS 180H Advance
Gracias por la información! Echo de menos el head-up display de mi anterior Mazda. Simplemente por el hecho de ver la velocidad real (el hydrid assistant creo que aplica un factor de corrección a la señal del satélite) ya merece la pena (además de toda la otra información sobre el sistema híbrido, por supuesto)
En pequeños repechos funciona, por ejemplo si vas a 120 y manteniendo el acelerador la velocidad baja a 100 y luego se recupera, pero no sales del modo herético. En una buena cuesta es imposible mantener el modo herético, yo hago lo mismo que tu ir bajando la velocidad de consigna e intentar que no suba de 3500 rpm.
Tiene sentido.
De todas formas, aunque dices que no, un poco "hypermiller" sí que eres
Lo que me viene a la cabeza con esto que comentáis del tema herético es que se podría plantear un modo de funcionamiento regulado a potencia constante (tal vez par constante), es decir como fijar el acelerador en una posición estática, en lugar de regular a velocidad constante. O dicho de otra forma, que el regulador mantuviera el modo herético para una demanda de potencia/par dada/o, dentro de un rango de demanda bajo o moderado.
Salu2.
Schrodinger
Forero Experto
- Vehículo/s
- Corolla Sedan 125h
Vale entonces estas reconociendo que no es una forma de ir a A a B consumiendo lo mínimo,si no que es una especie de juego y/o competencia contigo mismo para ver lo poco que consumes y colgarlo en sprintmonitor, entiendo?
Por que si no me estas diciendo que en carretera sacas consumos de 2'6l,ya que es muy fácil yendo a 90 sacar 3'6l o incluso 3'4l.
Yo si me meto en carretera nacional conduciendo a 80/90 son los consumos que saco sin despeinarme...
Yo ya he dicho en mas de una ocasion que desde que lo tengo nunca he hecho mas de 4'8l entre depósitos,pero te aseguro que mi conducción es completamente normal, simplemente voy a las velocidades de la via.Solo en viajes largos subo a 130 en Autopista.En mi viaje de vacaciones fue cuando saque el tope de 4'8l entre depósitos yendo a 130 en modo sport,durante mi viaje de vuelta Galicia-Barcelona.En la ida hice aun menos 4'6l,pero iba mas tranquilo y modo normal.
Saber las fases de como se calienta el coche,es útil.Conocer el funcionamiento del sistema híbrido tambien pero estar pendiente del coche en todo momento no me parece disfrutar de la conducción y tampoco me parece seguro,ya que en un post anterior tuyo hacias referencia a pararse a descansar por seguridad.
Última edición:
Claro 4,8 es una cifra normal para alguien que no hace mucha autopista. Mi media es 3,9 porque no puedo siempre conducir eficientemente. A mi un litro no me parecen poco ahorro, en 100 000 km son 1500€ tirados a la basura, es decir tirados a la atmósfera y respirados por todos nosotros. Yo me divierto mucho conduciendo eficientemente, este coche es una maravilla cuando va apagado. Parece que nos queréis culpabilizar de algo y yo no creo que hagamos daño a nadie por usar HA o por intentar ser eficientes y ecológicos. De verdad no entiendo para que os habéis comprado un híbrido.
2zas
Forero Experto
- Ubicación
- Moinolandia
- Vehículo/s
- HB 180 Advance
Y mi pregunta es: el estar tan pendiente de HA no lo consideráis peligroso en plena conducción? Yo lo poco que lo he probado me parece una distracción muy importante si te pones a comprobar los diversos parámetros. Ya solo por eso, ni lo he vuelto a usar.
No creas, @2zas , al principio como todo si vas bastante más pendiente, luego te acostumbras a usarlo, conoces el coche y casi sin mirar, ya sabes lo que estás haciendo, si va a arrancar el térmico, si estás en frenada regenerativa, etc. En mi caso, después de casi 1 año de uso, lo miro para ver la carga de batería y poco más.
Efectivamente, si tu consigna es hacer conducción lo más eficiente posible la velocidad tiene que ir variando, siempre dentro del sentido común y la seguridad por delante.
En general, en esto de la conducción eficiente, cada uno se pone sus límites y hasta donde quiere llegar. Yo personalmente casi siempre uso el regulador de velocidad en autovía porque me compensa la comodidad vs consumo. Creo que se trata de intentar ser lo más eficiente posible porque todo son ventajas (economía, contaminación, etc) pero sin volvernos locos.
2zas
Forero Experto
- Ubicación
- Moinolandia
- Vehículo/s
- HB 180 Advance
Ok, seguro que es así porque sinó no entiendo que la gente se la juegue por andar pendiente de una aplicación.
De todas formas, a la que se lleva una temporada con el coche ya se sabe cuando va a entrar el térmico y demás temas, los funcionamientos del coche son generalmente bastante "predecibles" e intuitivos.
Es como el cuadro de instrumentos. Al principio no paraba de mirarlo porque sin marchas no sabía la velocidad a la que iba ni si estaba pasando el modo eco pero ya lo miro rápido de refilón y no me afecta.
Lo mismo con el HA (si lo tienes en una buena ubicación, yo lo veo en la pantalla multimedia después de hacer modificaciones en el teléfono). Eso sí, quedarse mirando a la bolita sí que me desconcentraba y me cuesta mucho mantenerla fija con lo que desistí.
