Cosas que no me gustan del Corolla.
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warp
Forero Experto
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- Corolla TS Advance 180h
Genial, un cliente satisfecho. Aqui hay varias opiniones a favor y en contra
Opiniones de las falken
Hola. Para los que ya tenéis el coche ...q tal van esos neumáticos?
www.clubtoyotacorolla.com
rubendrom
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- vw passat, espero corolla ts advance rojo emocional
Yo en ningun momento he dicho que mientas, te he dicho que no has conducido un coche con luz de curva de verdad, no antinieblas cuneteros, y lo que si no me creo, es que aunque vivas donde vivas, jamas has tenido que entrar en una calle, girando a izquierda o derecha, sin ningun tipo de iluminacion con tu corolla y no has visto nada de nada de lo que hay en la calle aunque tengas una vista de aguila nocturna,,,jijiji es broma no te lo tomes a mal
Kaiser84
Forero Experto
Ya te he dicho que sí he conducido ese tipo de luz, no solo la cornering. Incluso la he conducido del Citroën tiburón (si, el primer DS) que ya la llevaba.
Vivo en Zaragoza y me muevo mayormente por ciudad, no he necesitado eso , sí que puedes decir que le falta un punto de luz en puertos de montaña, eso sí te lo digo, además ese mal se acrecienta en noche cerrada, eso se debe a que la fuente de luz es LED, tiene un corte de luz muy exagerado y carece de zona de penumbra pasa de "blanco" a "negro" , cosa que las bombillas de gas con proyección no pasa.
Kaiser84
Forero Experto
es que no te la he quitado, por que es una percepción tuya, osea subjetiva. Pero tú a mí, sí que me dices que me equivoco y es difícil equivocarse en algo que uno siente o necesita uno mismo.
Yo te he dicho que para MI no le falta luz en curva, que le falta zona de penumbra que no es lo mismo, es una zona con menos potencia lumínica y hace que para el ojo, haya una transición suave y vea más zona proyectada con luz. Esto se nota mucho en zonas de rampas ascendentes.
El led es tan brusco el corte por el tipo de proyección que tiene, que en noches cerradas si que parece que le falte distancia, ojo, en cortas. Como ejemplo, luz xenón y led, ambas que tengan un alcance de 40 metros, pero la luz Led es tan precisa su proyección que serán 40 metros, mientras la luz Xenón, su proyección, hace que se difumina cierta cantidad de luz esa luz difusa alumbra objetos por lo que el ojo con ese juego de luces y sombras de la luz difusa, ve más de esos 40 metros.
Pero, la base, que era en curvas, para mí, no. Tiene suficiente anchura el haz del Led, que podrían haber metido un par más para las curvas, pues no te digo que no, bienvenido sería, más seguridad llegado el caso, claro.
Yo te he dicho que para MI no le falta luz en curva, que le falta zona de penumbra que no es lo mismo, es una zona con menos potencia lumínica y hace que para el ojo, haya una transición suave y vea más zona proyectada con luz. Esto se nota mucho en zonas de rampas ascendentes.
El led es tan brusco el corte por el tipo de proyección que tiene, que en noches cerradas si que parece que le falte distancia, ojo, en cortas. Como ejemplo, luz xenón y led, ambas que tengan un alcance de 40 metros, pero la luz Led es tan precisa su proyección que serán 40 metros, mientras la luz Xenón, su proyección, hace que se difumina cierta cantidad de luz esa luz difusa alumbra objetos por lo que el ojo con ese juego de luces y sombras de la luz difusa, ve más de esos 40 metros.
Pero, la base, que era en curvas, para mí, no. Tiene suficiente anchura el haz del Led, que podrían haber metido un par más para las curvas, pues no te digo que no, bienvenido sería, más seguridad llegado el caso, claro.
piojogarcia
Forero Activo
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Mazda suele montar Toyo.
No me parecen malas gomas.
Si no me equivoco el Mazda 3 de mi hermano lleva Bridgestone de serie y creo que de la misma medida que la de nuestro Toyota.
Para mi un fallo de seguridad con el CCA es que si dejas de sujetar el volante unos segundos, desconecta el LTA. Lo suyo, por seguridad sería que siguiese funcionando y frenara el coche. Si has dejado de sujetar el volante porque te has quedado inconsciente (no pasa casi nunca peeeero...) en vez de frenarte el coche y trazar las curvas pues te vas recto en la siguiente curva.
rubendrom
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Estoy de acuerdo en lo que dices de la falta de luz por penumbra de los leds, pero me apuesto contigo una cena caraaaaaa a que ponemos en una calle oscura y que antes de girar entre el toyota y un coche con luz de curva de verdad no cuneteros y verias que tengo toda la razon, y te lo digo yo y todo el mundo que haya tenido antes del toyota un coche con luz de curva y si no mira,, voy a hacer una encuesta.........
Yo creo que no se desconecta si dejas el volante unos segundos, creo que será con algo más de tiempo. Lo que si hace es darte un aviso visual que quizá en este caso debería ser sonoro por si te duermes te despierte. Incluso mejor una descarga eléctrica para que vuelvas a coger el volante,
, la bromita típica de turno.Un saludo
Completamente de acuerdo, un sistema que te debe mantener en el carril no te puede "castigar" de esa manera, eso es muy grave.
warp
Forero Experto
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La funcion de centrado se desactiva si no se mantienen las manos al volante, segun el manual para que funcione es necesario que "No se muestra el aviso de manos alejadas del volante. ( P.334 )". Lo que si mantiene es la alerta de cambio de carril y de aviso de balanceo de vehiculo.Yo creo que no se desconecta si dejas el volante unos segundos, creo que será con algo más de tiempo. Lo que si hace es darte un aviso visual que quizá en este caso debería ser sonoro por si te duermes te despierte. Incluso mejor una descarga eléctrica para que vuelvas a coger el volante,
Un saludo
Seria extremadamente inseguro que el LTA siguiera tan pancho sin tener alguien al volante.
Porlospelos
Forero Experto
Pues es un punto de vista muy interesante. Porque pita pero poco más.
Lo suyo sería tener un monitor de frecuencia de parpadeo o similar, junto con un sistema de conducción autónoma un poco más avanzado y aprovecharlo para varias cosas. Eso salvaría vidas, si te da un infarto y tu coche, en lugar de chocar de frente contra otro, se para en el arcén, pone el warning y conecta al momento con los servicios de emergencia para que señalicen y venga una ambulancia, estaría muy bien.
Supongo que para antes del final de la década lo acabarán trayendo bastantes coches. Ahora bien, apuesto a que, de darse el caso, habrá que pagar subscripción mensual o anual por el servicio.
Em mi antiguo Skoda Octavia, si soltabas el volante, a los 20" pitaba, si seguías sin tocar el volante daba un leve "frenazo" como segundo aviso....y ya no probé más...Yo creo que no se desconecta si dejas el volante unos segundos, creo que será con algo más de tiempo. Lo que si hace es darte un aviso visual que quizá en este caso debería ser sonoro por si te duermes te despierte. Incluso mejor una descarga eléctrica para que vuelvas a coger el volante,
Un saludo
Edma
Forero Experto
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- Bmw
Pero si frena el coche en medio de la autovía..accidente...
Kaiser84
Forero Experto
Por supuesto que se ve más con unos AFS o adaptativos o cómo los llame cada marca, eso es indudable, por que enfocan hacia donde es natural que lleves la vista.
Yo, sólo he dicho que no los hecho en falta, por que del coche del que vengo, pues no tenía y además era una mierda de luces , de hecho le tuve que poner kit de xenón (ilegal) y luego bombillas de led (ilegal), por que no se veía bien ni en rectas. Hasta mi antiguo cupra del 98 con una bombillas buenas legales alumbraba más.
2zas
Forero Experto
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- HB 180 Advance
Si no me falla la memoria, otras marcas van reduciendo velocidad e incluso el coche se aparta al arcén y hace llamada de emergencia, lo que me parece ideal. A ver si localizo la info.
Edito con algo de info:
Volkswagen Arteon: el coche que aparca solo si te duermes o te da un infarto
El Volkswagen Arteon, con una línea deportiva y un interior muy amplio, estrena soluciones de seguridad inéditas. Ya está a la venta.
motor.elpais.com
VÍDEO: Parece magia, así funciona el Emergency Assist de Volkswagen (por Luis Moya)
Esto hace años parecía imposible, pero ahora es una realidad. En este vídeo te mostramos cómo funciona el Emergency Assist de Volkswagen. ¡Parece magia!
www.autobild.es
Seguro que mediante software, Toyota podría habilitar este sistema lo cual sería un punto positivo para su Safety Sense.
Última edición:
VITICIUS
Forero Experto
Un par de cosas que me están tocando las narices, por no decir otras partes...
En ocasiones al realizar una llamada y pasar de D a P, activa por un instante la cámara y corta el marcado
La parte inferior del parabrisas distorsiona la visión y acerca un montón la parte derecha de la vía al coche, es como si la raya del arcén se te echara encima, cuando realmente vas muy separado, provocando confusión
En ocasiones al realizar una llamada y pasar de D a P, activa por un instante la cámara y corta el marcado
La parte inferior del parabrisas distorsiona la visión y acerca un montón la parte derecha de la vía al coche, es como si la raya del arcén se te echara encima, cuando realmente vas muy separado, provocando confusión
Buenos días, hace a penas 1 semana me dieron mi Corolla HB 125 cv acabado Style y puedo decir que por ahora muy contento con el coche pero hay varias cosas que podrían mejorar, lo comento xk vengo de un Opel Corsa del 2016 con acabado medio y venia con cosas de serie que este coche, siendo de una gama muy superior, no las tiene 
.
Las cosas que podían mejorar en el acabado Style y son factibles y no sería un mejora sustancial en el acabado y no haría competencia al Advance :
- Mejora de la colocación del USB delantero, bien anclado a la pantalla o la zona del cambio de marchas ( es mas tiene como una muesca en el cambio que parece una entrada USB) e incluso meter otra toma de USB
- Sacar la toma de 12v que esta en la guantera del reposabrazos y ponerla en la parte trasera para que los viajeros de detrás tengan una toma de corriente ( no veo sentido su colocación en el actual sitio )
-Tenemos detector de presión de neumáticos bajos pero no sabemos el nivel de presión o por lo menos no lo he localizado como saberlo dentro de los menús del coche, pues poner en el menú la presión de los neumáticos, el Corsa lo tenía.
- En los parasoles, poner una especie goma para poner tarjetas de gasolina y esas cosas, es práctico y lo tenía en el Corsa...
- Poner un portarevistas en la parte trasera del asiento del piloto.
- Que se cierren las puertas de forma automática si superas una velocidad determinada, el Corsa lo tenía.
Lo comparo con el Corsa ya que es un coche que me costó a penas 12000€ al contado y parece mentira que no las traiga un coche que cuesta casi el doble...
Luego habría otras cosas que mejorar pero creo que estas tan simples quedarían lógicas en el acabado Style, es mi humilde opinión.
Un saludo
Eduardo
.Las cosas que podían mejorar en el acabado Style y son factibles y no sería un mejora sustancial en el acabado y no haría competencia al Advance :
- Mejora de la colocación del USB delantero, bien anclado a la pantalla o la zona del cambio de marchas ( es mas tiene como una muesca en el cambio que parece una entrada USB) e incluso meter otra toma de USB
- Sacar la toma de 12v que esta en la guantera del reposabrazos y ponerla en la parte trasera para que los viajeros de detrás tengan una toma de corriente ( no veo sentido su colocación en el actual sitio )
-Tenemos detector de presión de neumáticos bajos pero no sabemos el nivel de presión o por lo menos no lo he localizado como saberlo dentro de los menús del coche, pues poner en el menú la presión de los neumáticos, el Corsa lo tenía.
- En los parasoles, poner una especie goma para poner tarjetas de gasolina y esas cosas, es práctico y lo tenía en el Corsa...
- Poner un portarevistas en la parte trasera del asiento del piloto.
- Que se cierren las puertas de forma automática si superas una velocidad determinada, el Corsa lo tenía.
Lo comparo con el Corsa ya que es un coche que me costó a penas 12000€ al contado y parece mentira que no las traiga un coche que cuesta casi el doble...
Luego habría otras cosas que mejorar pero creo que estas tan simples quedarían lógicas en el acabado Style, es mi humilde opinión.
Un saludo
Eduardo
Head
Forero Experto
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- Toyota Corolla TS 200H Style Edition Renault Megane 1.4 Tce
Totalmente de acuerdo, la colocación del USB delantero no podía estar peor colocado (y lo fácil que sería cambiarlo) el de dentro del reposabrazos, mas de lo mismo.
La muesca que indicas al lado del cambio es para desbloquearlo.
Lo de las puertas, me pasa lo mismo, en mi antiguo Megane se cierran solas, y tiene llave manos libres, te acercas: se abre, te vas y se cierra, como lo echo de menos en el Corolla.
