Pues yo utilizo mucho las levas y el modo Sport en una carretera de curvas, por la que circulo habitualmente en solitario , para divertirme, y puedo asegurar que retiene muy bien el coche, lo suficiente para no tener que usar el freno. No se produce ningún desgaste en el térmico, pues muchas veces el térmico se revoluciona pero sin encenderse, actuando como generador. Es curioso que todos los periodistas del motor mencionen que lo peor del coche es el cambio ECVT, cuando para el 95% de los conductores es un cambio excelente, pues lo normal es ir en plan tranquilo y no practicar conducción deportiva en coches familiares de este tipo, pues si vas acompañado te expones a broncas y reproches de todo tipo. Yo creo que la razón de las criticas residen en que como el Corolla, tiene un chasis y un comportamiento tan bueno, les fastidia que Toyota no haya lanzado una versión con cambio manual, que para los conductores de tinte deportivo, sería una delicia, pues aprovecharían al máximo las cualidades dinamicas del coche. Para un hibrido es el mejor cambio posible.
Es verdad, tienes razón, me falló la memoria, el corolla es el más vendido en el mundo, no en España en particular.
Que el térmico no suministre potencia no quiere decir que no sufra desgaste, menor pero lo sufre, si no lo metieras a retener sufriría menos o hasta igual se para y entonces no habría ninguno.
Por Dios, quiero un Yoyota de esos!
Me he perdido, que no se use en llano lo que?
Las levas sin activar el S, cuando muestra D4/D5 etc en vez de S4/S5 etc, en cuanto se roza el acelerador la retencion desaparece, tambien entrando en D6 entra directamente en D.
Por la web de Toyota anda, o andaba, el sistema de levas o secuencial está destinado a retención en descensos, lo dicen ellos, no yo, puede que sea para que nadie se crea que es un secuencial, pero lo que está claro es que tanto térmico como cvt van sufrir un desgaste adicional
El secuencial se puede usar en cualquier situación, tanto para reducir como para poner un desarrollo más largo. En los 180h tanto las levas como la palanca secuencial, si pones el modo sport simula un cambio manual/automático de 6 velocidades. Que el térmico va a trabajar más sobre todo en reducción, pues claro!!!, como cualquier motorización convencional manual/automática, ni más ni menos.
Estoy de acuerdo, sinceramente en lo que le falla un poco es en las cubiertas... pero cuando estas las cambie valorare de poner unas que en mojado funcionen bien... estas falken no me satisfacen bajo clima humedo. Me hacen ir con pies de plomo cuando el firme esta mojado. SIn embargo en seco me gusta como funcionan, no son unas pilotsport o unas pzero que son las que tengo en el leon pero dan bien la talla en seco.
Bueno, pues creo que lo han quitado, es seguro que lo ponían, lo había leído un par de ocasiones, parece que el marketing les ha llevado por otros caminos
No lo dudo, y lo siguiente lanzar una pregunta retórica al aire para todo el que lo lea, pero.... ¿Alguien se cree que un fabricante como Toyota, con toda la experiencia que acumula en esto de la automoción, va a vender un producto con dos levas de cambio solo de adorno?.
es mas, el Corolla es el coche mas vendido del mundo en la historia de este planeta.
En modo Sport y con la palanca en secuencial no. ( 180h)
