LTA
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Hola.
Yo tengo un Advance. En carretera desconecto el asistente de carril por que yo no conduzco tan centrado al carril. El asistente lo centra perfectamente, solo hay que mirar por los retrovisores laterales para comprobarlo, pero yo suelo ir ligeramente mas pegado a la derecha.
En autovías/autopistas sin problema.
No lo he probado en carreteras comarcales sin lineas, pero si en carreteras con lineas ya no me gusta no quiero ni pensar por donde me llevará en las sin linea.
Aunque leyendo lo que comenta Kuky lo pruebo mañana mismo y comento.
Saludos.
Yo tengo un Advance. En carretera desconecto el asistente de carril por que yo no conduzco tan centrado al carril. El asistente lo centra perfectamente, solo hay que mirar por los retrovisores laterales para comprobarlo, pero yo suelo ir ligeramente mas pegado a la derecha.
En autovías/autopistas sin problema.
No lo he probado en carreteras comarcales sin lineas, pero si en carreteras con lineas ya no me gusta no quiero ni pensar por donde me llevará en las sin linea.
Aunque leyendo lo que comenta Kuky lo pruebo mañana mismo y comento.
Saludos.
Hola.Buenas! Creo un nuevo hilo porque no he encontrado ninguno que hablará en concreto de esto.
El LTA es el asistente que te guía según las lineas de la carretera.
En autopista y autovía, una pasada. Pero en carretera convencional, me da la sensación que centra demasiado el coche tirandolo hacia la línea central y dando la sensación de que vas muy cerca de los coches que vienen de cara.
A alguien más les da esa sensación o soy yo??
En mi caso, TS feel, y como comenta otro colega en este mismo hilo, es cierto que tienes la percepción de que te acerca más a la izquierda pero, si puedes comprobar la distancia de ambos lados por los retrovisores verás que es idéntica. Lo achaco a que siempre tendemos a conducir ligeramente pegados a la derecha y por esto, al centrarnos al centímetro, tenemos esa sensación.
Lo tengo desde junio y ya le he hecho muchos km de autopista, montaña, interurbano... Cada día me gusta más.
trikerman
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla TS 180h Advance (plata polar)
El BSM, monitor de punto muerto trasero, si llega a oponer resistencia al movimiento del volante cuando viene alguien:
Primero se enciende la luz del retrovisor cuando viene alguien, si comienzas la maniobra de adelantamiento sin dar el intermitente empieza a parpadear la luz del retrovisor, y si continúas te opone resistencia al giro como cuando te acercas a las lineas blancas.
trikerman
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla TS 180h Advance (plata polar)
A mí solo me lo ha hecho una vez, en la que verdaderamente no me di cuenta que venía un coche.... Había intentado simularlo antes sin éxito... Por lo que parece que está calibrado para no ser intrusivo.
Coco
Forero Novato
- Vehículo/s
- TS Advance Plata Polar
¿En general, diríais que el LTA funciona bien? Aparte de que me mosquea un poco que se desactive si no nota intervención en el volante, yo tengo la sensación de que sobreoscila un poco. A veces, cuando voy por alguna vía con poco tráfico, pruebo a soltar las manos unos segundos para ver cómo hace el guiado. Y me encuentro con que si toma una curva algo cerrada hacia un lado luego, al enderezar, tiende a salirse por el otro (todo esto, antes de que se cabree y se desactive, claro).
En mi advance, se comporta como un conductor nobel. Después de más de 7000 kms, empiezo a confiar en el sistema automático. A mi parecer funciona muy bien, hace lo que marcan las normas, en ningún momento pienso que yo lo haría mejor. Centra el coche en el carril y, si quieres sigue al que va delante. Ahorras tensión y estrés, lo que le viene genial a mi rutina. Lo único que impide que la conducción autónoma funcione, es la interacción con otros conductores que piensan que son tan buenos, que van por encima de las normas. No necesito comparaciones, haciendo un uso racional, funciona. Pedirle que se comporte como un errático humano, no mejora para nada, la experiencia de conducción autónoma.