No se si te he entendido muy bien, ¿te refieres a que te gustaría que se enciendan y apaguen al igual que la luz del plafón, y que luego no permanezcan encendidas a menor intensidad?.
@Tur en su tutorial sobre la instalación de la luz de los pies lo ha conectado al fusible "ECU-ACC" (5A) y así se encienden y apagan con el contacto del coche. Sería cuestión de ir probando fusibles a ver si con algún otro se comporta como tu quieres.
Se quedan encendidas a la una luminosidad tan tenue con 4V que en algunas barras es como llevarlas apagadas.
Una opción para que se comporten como las luces del plafon, pese a estar conectadas a la luz ambiente, es cambiar esta opción con el Carista:
Buenas,
En este brico voy a explicar como instalar luces en la zona de los pies asociándolas a las luces de ambiente.
Antes de nada aclarar que las luces ambiente no vienen en todos los acabados (creo que solo Feel y Advance). Son las luces azules que están instaladas en las puertas, en la zona superior de la bahía de carga inalámbrica y en los posa-vasos delanteros.
Lo interesante de conectar los LEDs a las luces ambiente es que se atenúan cuando estamos circulando (cambio en R,N,D) y sube su intensidad al máximo cuando paramos (cambio en "P") o abrimos alguna puerta. Por lo tanto estarán encendidas en su máxima intensidad en parado (14,4v) y circulando estarán aproximadamente al 30% (unos 4,2v), además de que el cambio de intensidad se realiza de forma "progresiva" ( al igual que el encendido y apagado de las luces interiores) obteniendo un efecto agradable.
Una nota importante sobre los LEDs es que si se van a conectar a la luz ambiente deben utilizarse LEDs monocolor, no leds RGB (los utilizados en las barras que cambian de color) dado que estos LEDs al realizar la variación de voltaje/intensidad suelen tener efectos anti estéticos como parpadeos o cambios de color.
Yo elegí LEDs blancos porque inicialmente probé con unos azules y el efecto me resultaba un poco "cani" para un Corolla TS con silla de bebe.
Ver el archivo adjunto 4234
Empezamos por el final, este es el resultado:
Ver el archivo adjunto 4230
Ver el archivo adjunto 4231
1º Materiales:
- Barras led (Compradas de 20cm, aunque finalmente daban demasiada luz y las corté a la mitad, 10cm)
- Roba-corrientes.
- Cable 2 hilos (5 metros).
- Termoretractil (para dejarlo fino).
- Conectores.
- Soldador y estaño.
2º Cableado:
- Para las dimensiones del Corolla, he utilizando 2 metros de cable (delante y detrás) y 1 metro de cable para unir la zona delantera y trasera, con esto es más que suficiente.
- En la unión en la zona central delantera conecté un trozo de cable de unos 30 cm que usé para la entrada de corriente.
- En los extremos soldé 4 conectores, con el otro extremo del conector en cada barra LED, para poder desconectar o conectarlas fácilmente en caso de tener que sustituirlas.
Ver el archivo adjunto 4201
3º Desmontaje de piezas:
Para acceder a la toma de corriente de la luz ambiente y esconder el cableado (atravesando el túnel central) hay que desmontar las piezas en el siguiente orden:
Ver el archivo adjunto 4239
1º y 2º - Quitar la pieza de plástico superior donde se encuentra la luz de ambiente de la bahía inalámbrica. Esta pieza esta sujeta por un tornillo en la zona baja izquierda, una vez quitado sale tirando hacia la palanca de cambios.3º - Quitar la pieza de la bahía de carga inalámbrica sale tirando hacia arriba y hacia la palanca de cambios (hay que mover la palanca de cambios a D para facilitar la extracción).4º - Y por último, tirar hacia arriba de la pieza de los posa-vasos una vez hemos quitado las anteriores.
4º Conectar al coche:
Tras estas operaciones tendremos esto...(parece que esta reventado pero al montarlo luego queda bien
Aquí una imagen con todo desmontado y con un dibujo esquemático de como he metido el cableado:
Ver el archivo adjunto 4208
Para la conexión del cableado al coche utilicé un par de "robacorrientes" que conecté al cable de alimentación del LED de luz ambiente de la zona de la bahía de carga inalámbrica.
En caso de haber algún corto, el fusible que se vería afectado es el identificado como "DOME" de 7,5A que aplica a todas las luces interiores.
Ver el archivo adjunto 4202
Ver el archivo adjunto 4206
- Los cables para los pies de la zona delantera los saqué por la zona del acelerador, escondidos tras los plásticos y luego tras la moqueta, para situar en esa zona la barra LED.
- Los cables para los pies de la zona trasera los saqué por la zona lateral de los asientos delanteros y los pasé por debajo de la guía del asiento para que no interfieran en el movimiento longitudinal del asiento.
- Para sujetar las barras utilicé velcro adhesivo pegado a las barras.
Ver el archivo adjunto 4212
Finalmente, el cable que conecta con la alimentación lo saqué por un lateral con un conector por si quiero desconectar o conectar los LEDs en algún momento. Ese trozo de cable y el conector quedan oculto bajo el plástico.
Ver el archivo adjunto 4209
Y esto es todo, os recomiendo paciencia, tiempo.... (unas 3h me llevó) y practicar vuestras habilidades contorsionistas que falta os hará
Una pregunta, de qué tipo es el tornillo, ¿de estrella o la cabeza tipo tuerca? Si es tuerca, ¿te acuerdas del número?
Estrella.
¿En modo parking se encenderían las dos luces o solo la blanca?
Ese comportamiento supongo que se podría hacer mediante barras LED RGB y un controlador que les indicara que a bajo voltaje encendiera los LEDs en azul y en modo alto voltaje en blanco (o el color que se desee).
, me explico:
La idea sería solo la azul en baja potencia. Y la blanca solo a full.
Y con algún derivador de potencia?Ese comportamiento supongo que se podría hacer mediante barras LED RGB y un controlador que les indicara que a bajo voltaje encendiera los LEDs en azul y en modo alto voltaje en blanco (o el color que se desee).
De hecho, sin buscarlo me ocurrió un comportamiento parecido de casualidad
Primero probé con unas barras led RGB que llevaban LEDs SMD 5050 RGB. Estos LEDs tienen triple núcleo, es decir llevan 3 diodos por cada unidad, cada uno de un color (rojo, azul, verde) y con su combinación hacen varios colores.
Ver el archivo adjunto 4644Ver el archivo adjunto 4643
Estos LEDs trabajan junto a un controlador que les indica el color que quieres hacer y si les indicaba que quería blanco (que es encender los tres diodos por LED), cuando estaba en alto voltaje (14,4V) se encendía en blanco (azulado), pero al ponerlo en bajo voltaje (4,2V) se quedaba encendido solo el diodo azul, aun indicando al controlador que quería blanco.... supongo que sería porque este se volvía un poco loco al trabajar a menos voltaje del que necesita por diseño o porque con 4,2V el diodo LED 5050 solo tiene potencia para encender el azul.
Por otro lado las transiciones entre modo atenuado y modo no atenuado no eran fluidas si no haciendo parpadeos y cosas raras por lo que los descarté y tomé la opción de usar LEDs monocolor.
Gran tuto.... Si estuvieses cerca te pagaria para hacerle lo mismo a mi FEEL....no me atrevo.Buenas,
En este brico voy a explicar como instalar luces en la zona de los pies asociándolas a las luces de ambiente.
Antes de nada aclarar que las luces ambiente no vienen en todos los acabados (creo que solo Feel y Advance). Son las luces azules que están instaladas en las puertas, en la zona superior de la bahía de carga inalámbrica y en los posa-vasos delanteros.
Lo interesante de conectar los LEDs a las luces ambiente es que se atenúan cuando estamos circulando (cambio en R,N,D) y sube su intensidad al máximo cuando paramos (cambio en "P") o abrimos alguna puerta. Por lo tanto estarán encendidas en su máxima intensidad en parado (14,4v) y circulando estarán aproximadamente al 30% (unos 4,2v), además de que el cambio de intensidad se realiza de forma "progresiva" ( al igual que el encendido y apagado de las luces interiores) obteniendo un efecto agradable.
Una nota importante sobre los LEDs es que si se van a conectar a la luz ambiente deben utilizarse LEDs monocolor, no leds RGB (los utilizados en las barras que cambian de color) dado que estos LEDs al realizar la variación de voltaje/intensidad suelen tener efectos anti estéticos como parpadeos o cambios de color.
Yo elegí LEDs blancos porque inicialmente probé con unos azules y el efecto me resultaba un poco "cani" para un Corolla TS con silla de bebe
Ver el archivo adjunto 4234
Empezamos por el final, este es el resultado:
Ver el archivo adjunto 4230
Ver el archivo adjunto 4231
1º Materiales:
- Barras led (Compradas de 20cm, aunque finalmente daban demasiada luz y las corté a la mitad, 10cm)
- Roba-corrientes.
- Cable 2 hilos (5 metros).
- Termoretractil (para dejarlo fino).
- Conectores.
- Soldador y estaño.
2º Cableado:
- Para las dimensiones del Corolla, he utilizando 2 metros de cable (delante y detrás) y 1 metro de cable para unir la zona delantera y trasera, con esto es más que suficiente.
- En la unión en la zona central delantera conecté un trozo de cable de unos 30 cm que usé para la entrada de corriente.
- En los extremos soldé 4 conectores, con el otro extremo del conector en cada barra LED, para poder desconectar o conectarlas fácilmente en caso de tener que sustituirlas.
Ver el archivo adjunto 4201
3º Desmontaje de piezas:
Para acceder a la toma de corriente de la luz ambiente y esconder el cableado (atravesando el túnel central) hay que desmontar las piezas en el siguiente orden:
Ver el archivo adjunto 4239
1º y 2º - Quitar la pieza de plástico superior donde se encuentra la luz de ambiente de la bahía inalámbrica. Esta pieza esta sujeta por un tornillo en la zona baja izquierda, una vez quitado sale tirando hacia la palanca de cambios.3º - Quitar la pieza de la bahía de carga inalámbrica sale tirando hacia arriba y hacia la palanca de cambios (hay que mover la palanca de cambios a D para facilitar la extracción).4º - Y por último, tirar hacia arriba de la pieza de los posa-vasos una vez hemos quitado las anteriores.
4º Conectar al coche:
Tras estas operaciones tendremos esto...
Aquí una imagen con todo desmontado y con un dibujo esquemático de como he metido el cableado:
Ver el archivo adjunto 4208
Para la conexión del cableado al coche utilicé un par de "robacorrientes" que conecté al cable de alimentación del LED de luz ambiente de la zona de la bahía de carga inalámbrica.
En caso de haber algún corto, el fusible que se vería afectado es el identificado como "DOME" de 7,5A que aplica a todas las luces interiores.
Ver el archivo adjunto 4202
Ver el archivo adjunto 4206
- Los cables para los pies de la zona delantera los saqué por la zona del acelerador, escondidos tras los plásticos y luego tras la moqueta, para situar en esa zona la barra LED.
- Los cables para los pies de la zona trasera los saqué por la zona lateral de los asientos delanteros y los pasé por debajo de la guía del asiento para que no interfieran en el movimiento longitudinal del asiento.
- Para sujetar las barras utilicé velcro adhesivo pegado a las barras.
Ver el archivo adjunto 4212
Finalmente, el cable que conecta con la alimentación lo saqué por un lateral con un conector por si quiero desconectar o conectar los LEDs en algún momento. Ese trozo de cable y el conector quedan oculto bajo el plástico.
Ver el archivo adjunto 4209
Y esto es todo, os recomiendo paciencia, tiempo.... (unas 3h me llevó) y practicar vuestras habilidades contorsionistas que falta os hará
. Mil gracias por compartirlo!! (Me acabo de dar cuenta que estaba este brico aquí 
) De momento considero que tengo el coche "muy nuevo" y me da respeto ponerme a desmontar cosas, pero seguro que mas adelante lo haré seguro!!
Gracias!Espectacular brico!! Un currazo de 10!!
Por otro lado, al desmontar la parte de la zona central (donde están los posavasos), hay acceso a la toma USB del cajón reposabrazos?? Lo digo por que cuando lo haga para un futuro, a lo mejor sería una opción llevar un alargador USB hacia esa zona conectado al USB del frontal, aprovechando que el sistema detecta 2 USB a la vez, así llevo uno con música en el frontal y el móvil conectado al que lleve atrás, para no tener cables por medio.
