Pues sí. Se pueden conseguir consumos increíbles para un gasolina atmosférico de 152 C.V. (Mi consumo anual, con un 90% de carretera y autovía, con 6 viajes al año largos de 300- 600 Km, es de 5.5 litros a los 100). Pero todavía hay algunos que dicen que nuestros hibridos solo sacan buenos consumos en utilización ciudadana.
El rodaje te lo hace el coche a tí.
Ese es si es un consumo normal, incluso en circulación mixta 4,9 a 5,0 (hablo siempre de depósitos completos y con el contador "desde que reposta" y en el TS180) en normal con el TS180H, por debajo de 4,9 solo en determinados trayectos concretos, nunca a depósitos completos. Y tampoco voy despacio como ya puse en la gráfica. Ahora, que queremos poner trayectos singulares, pues sí incluso 3,3.
Cada conductor es un mundo, dos litros se antojan excesivos para un trayecto similar. Sólo se me ocurre que tú fueras moderado con el gas y él fuera subiendo puertos pie a tabla.
O que sus puertos o subidas sean muy largos y con mucho desnivel, yo los que subo hay uno que son subidas del 10% y muy revirados, por lo que a tabla poco, porque para frenar en la siguiente curva no tiene mucho sentido, es posible que sea lo que tú dices,
Mis consumos son a "depósitos completos", poniendo a cero el contador cada vez que reposto.
No te fíes de mi velocidad media, pille un tramo que tuve que ir despacio, y un buen rato con el.motor en marcha pero parado.... La velocidad media te garantizo que fue más alta que la tuya, 30% fue un puerto de montaña y resto autovía....Buenos días, a mi me ha gastado una décima más y he tardado menos que en Normal, en un recorrido similar al tuyo en Sport, con tres puertos en el camino.
Ver el archivo adjunto 11786
Las distancias son aproximadas a la mía, la velocidad media es más alta la mía y el tiempo que he tardado es más bajo el mío. El consumo nada que ver con el tuyo. No sé cómo lo has hecho, pero mucho más bajo. En teoría he ido más rápido que tú. No entiendo nada. Es un TS180H
Un saludo
Algo tenía que haber que lastrara, si no no lo podía entender.
Me sorprende que uses Eco para trayectos de carretera. Pero lo tendré en cuenta.
Se me ocurre que cuando dejaste la batería con mucha carga, se quedo muy caliente y parte de la carga se disipará. A mi creo que no me ha pasado, yo suelo utilizar Hybrid Assistance y observo el porcentaje de batería cuando dejo el coche en el parking y cuando lo cojo, a las horas o a los días, y más o menos tengo la misma carga (no noto diferencias que me llamen la atención). Aprovechando que los últimos 200 m antes de llegar a casa es cuesta abajo, es raro dejar el coche con un porcentaje menos del 60% y que al día siguiente esté en ese porcentaje (salvo que coja mi mujer el coche
)Según el mecánico de Toyota que me llamó porque quice hacer la consulta... Esto es normal en todos los Híbridos (sean o no toyota, en otras marcas también) dice que aunque tu la debes en por ejemplo 6 rayas... Que es después te la encuentres con menos es por la configuración del coche... A mi me chocó esa explicación pero fue la que me dió. A la tarde hablé con mi vendedor y más o menos me vino a decir que el mecánico no tenía ni puta idea jajajaja. Que eso es normal porque al parecer este coche por las funciones que tiene, el coche en parado según para que... Tira de una batería y de la otra, creo que me dijo que era de 12v. Y de esta explicación sale el resultado de que la dejes algo más cargada de lo que después se la encuentra uno.Se me ocurre que cuando dejaste la batería con mucha carga, se quedo muy caliente y parte de la carga se disipará. A mi creo que no me ha pasado, yo suelo utilizar Hybrid Assistance y observo el porcentaje de batería cuando dejo el coche en el parking y cuando lo cojo, a las horas o a los días, y más o menos tengo la misma carga (no noto diferencias que me llamen la atención). Aprovechando que los últimos 200 m antes de llegar a casa es cuesta abajo, es raro dejar el coche con un porcentaje menos del 60% y que al día siguiente esté en ese porcentaje (salvo que coja mi mujer el coche
Hoy en normal, ida por circunvalación al limite de la via 120 .
Exacto la sensación de conducción es más agradable
Depende, si haces siempre más o menos un mismo trayecto de nacional con constantes límites de velocidad y sin llegar prácticamente a 100 km/h se puede lograr, de hecho logré ponerlo en 4,6 (ojo, de ordenador y el HB) sabiendo donde puedes cargar y descargar batería, sin llegar a las 3 temibles rayas, y yendo pendiente de lo que haces en cada momento
Cierto Viticius, teniendo cuidado con las frenadas, anticipándose a los semáforos (si te conoces el recorrido como bien dices y el sincronismo de estos) y aprovechando las bajadas y el eléctrico a tope no dudo que en el HB puedas bajar de 4,9. A mí, me penaliza mucho los recorridos cortos y con el TS, es muy difícil bajar de 4,9 lo normal con este tiempo son de 5,0 a 5,5 no llega a esto último y en invierno de 5,5 a 6,0. En estos momentos lo tengo en 4,9, con salidas a carretera pero acabaré en 5,0 o 5,1 si no salgo a carretera en breve.
Estoy de acuerdo, si se consiguen consumos tan extremadamente bajos es porque vamos muy pendientes de aprovechar la más mínima ventaja. lo normal es pasar de los 5.5 en una conducción distraída y que si tienes prisa pues irte a los consumos que comentas. Lo de las tres rayitas es como una maldición
, no sé como lo hago pero a 5 min. de Madrid llevo la batería más o menos llena (una rayita menos del total) y entro en el garaje con tres rayas, es acojonante, haga lo que haga las tres rayitas en el garaje.