Bueno, hoy he probado a poner en práctica vuestros consejos, pero en llano...y si, no se si porque es llano, no se si porque he puesto primero el freno de mano, cuando he vuelto a mover la velocidad de P a otra posición la he notado muy suave. En cuesta, aun realizando el mismo procedimiento, se resiste más a moverse de P, lo que me lleva a pensar que con independencia de que pongamos el freno antes, en cuesta, una parte del peso recae en el anclaje del motor. De todas formas, por lo que comentáis, en el automático es totalmente diferente todo al manual, pues en este último lo correcto es descargar el peso en los engranajes de la caja de cambios, y el freno funciona como una medida de seguridad adicional.