Hombre, siempre apoya algo el eléctrico, aunque sea sólo un 10% en Autopista, ya que no vas siempre a velocidad constante, siempre hay pequeñas aceleraciones, deceleraciones, subidas y bajadas donde algo de energía se recupera.
Un atmosférico Atkinson de 100 CV, mucho mucho no va a gastar si no tiene fuertes aceleraciones. Eso sin contar el eléctrico
Hablamos de ruido al acelerar pisándole, ya que llega a 4 mil revoluciones. Consumo medio 6,2 l/100km de Sevilla-Jaén con control de velocidad fijo a 125km/h.
Hola, si tu coche actual te parece suficiente, entonces con el 1800 125H de 120cv tendrás suficiente. Consumos a esas velocidades entre 5 y 6,5 dependiendo de la necesidad de adelantamientos, pendiente y carga
A ver la verdad que solo sacaría el coche los fines de semana (cuando se pueda
) pero el uso sería mayoritariamente por la ronda (Barcelona) y por eso no sé si sale bien gastarse la pasta de más en un 180, a mi con que me dé para viajar a Cádiz tranquilamente (120-135) y tener respuesta de aceleración por si acaso (tampoco una locura me vale)
Buff, para ese uso vas sobradísimo con el 125H y por las rondas y en ciudad puedes bajar de 4 litros tranquilamente. Y en autopista unos 5 o 5,5l. No es lo mismo a 120 que a 135. A 135 puedes llegar a los 6 litros tranquilamente. Yo también vengo de un diésel 1.6 hdi, mejor el diésel en autopista pero mucho peor en todo lo demás. Ahora tengo un TS 125H. Los CV son los que son, estarás a la par de prestaciones con tu antiguo diésel. No te arrepentirás. De ruidos, nada preocupante, solo en momentos puntuales de aceleraciones bruscas como incorporaciones, adelantamientos, y a mi me es un ruido agradable y breve, nada molesto.A ver la verdad que solo sacaría el coche los fines de semana (cuando se pueda
Los ruidos por lo que leo aquí es en pendiente como cualquier coche cuando hace un esfuerzo y se revoluciona no ? Mil gracias!!
Gracias entonces ! Si es para ese uso, a ver cuándo abren los concesionarios por aquí y sobre todo si el gobierno decide dar liquidez de ayuda para los ecos también
A 120 5,5 litros a 130, 6 litros. Pero es que en nacionales de 80-100 te puede hacer 4-4,5 reales. Es muy sensible a la velocidad, alta, mucho más que los diésel. En urbano es increíble, de verdad.
A 120 5,5 litros a 130, 6 litros. Pero es que en nacionales de 80-100 te puede hacer 4-4,5 reales. Es muy sensible a la velocidad, alta, mucho más que los diésel. En urbano es increíble, de verdad.
Yo te hablo del TS 112 cv que es el que tengo. El de 180 cv seguirá consumiendo más que el 122 cv también en autopista, aunque se revolucione menos en subidas y adelantamientos. Eso es lo que dicen todas las pruebas y usuarios del foro.
gastará poco más pero en cambio la aceleración y empuje se va a notar... Ya depende del modelo, si es el HB pierdes maletero si es el ts me iría por 180h
Correcto
