Lo de cambiar celdas o módulos, hasta donde yo se, tiene una problemática. Si la avería surge cuando la batería todavía está a mitad de vida útil puede valer la pena repararla sustituyendo la parte dañada (aunque igual está en garantía), pero si la batería tiene 8-10 años probablemente no valga la pena pues los testimonios q he leído afirman q al tiempo se les fastidian otras celdas, vamos q igual es mejor sustituirla... El tiempo hace mella en todo. No lo se, pero tengo la sospecha de que las baterías soportan mejor la intensidad en pocos años como es el caso de un taxista, que el paso de los años, por ejemplo más de 10 años, con un uso bajo de un particular como la mayoría de nosotros. Los q me llama la atención es q está batería es muchisimo más cara proporcionalmente en comparación con la de un híbrido enchufable o eléctrico como Tesla. Las de Tesla van de 6000 a 9000 euros pero son ¿200 veces más potente?
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