Es un tensor manual, he tenido una pequeña odisea con la polea del cigüeñal que he cambiado, fusible mecanico del compresor de aire acondicionado, etc. Lo tengo un poco flojo por eso me ha cantado lo de la batería. Le pegaré media vuelta más a ver si deja de chillar en el arranque.
Cuando se arranca un coche la tensión la suministra el alternador a 14V constantes y la batería está cargando. La vida de una batería no se mide en años, si la cuidas manteniéndola cargada alargas su vida. Si llevas mucho consumo eléctrico no se cargará bien.
Entonces, es mejor no usar la radio con el motor apagado cuando esperas a alguien por ejemplo? Luego cuando arrancas el coche, no se carga la batería normal?
El próximo lunes, a las 8 tengo cita para dejar el coche. Pero adelanto, que según ellos por telefono, la batería no es...QUE ES RARO, Y QUE TIENEN QUE HACER COMPROBACIONES...si no es la batería peor me lo pones...puede ser algo mas gordo...Vamos todo una maravilla....
Tranquilo, todo quedará en un susto. Y quizás sea la batería
Lo que si tengo claro, es que cuando enciendo el coche tanto la pantalla del cockpit como la del multimedia, desde el sábado. Tardan mucho mas tiempo en encenderse. No se de electricidad, pero a mi entender...cuando algo que necesita electricidad para encender y tarda mas de lo normal. Es por que hay una falta de energía, no?. A mi entender.....
No le han puesto pinzas. Un día se descargó limpiando el coche. A los 30 min arrancó tras varios intentos. Me imagino que está en declive.
La tensión de una batería no te dice si está en buen estado o no, simplemente es indicativo de si necesita una carga. Puede haber baterías con menos de 12 voltios y que una vez las cargas vuelven a funcionar a la perfección y otras con carga a tope que estén muertas.
