Prueba 0 -100, motor 122cv y 180 cv.
- Autor de tema Kurl84
- Fecha de inicio
Como dice todo el mundo lo que yo noto es que en ECO hay que pisar más el acelerador, sin embargo prioriza más el electrico (uso de baterias) que el normal. Yo si voy siempre con el normal puedo salir todo el parking en electrico (y tiene 2 plantas y muchas maniobras), pero si voy con el ECO llego con menos baterias y a practicamente al empezar arranca ya el termico.
Peeeero el ECO lo bueno que tiene es que te permite dosificar mas el acelerador y mantener la rallita en la zona ECO.
Yo voy en ECO, cambio a normal en la autopista y a la vuelta todo en NORMAL, para por la mañana salir del parking en electrico.
Y en cuanto al SPORT más respuesta de acelerador, dirección un poco mas dura, pero más consumo.
Peeeero el ECO lo bueno que tiene es que te permite dosificar mas el acelerador y mantener la rallita en la zona ECO.
Yo voy en ECO, cambio a normal en la autopista y a la vuelta todo en NORMAL, para por la mañana salir del parking en electrico.
Y en cuanto al SPORT más respuesta de acelerador, dirección un poco mas dura, pero más consumo.
Estoy contigo, cuando aparece el rojo del sport es como que me transformo jaja. Aunque hubiese estado bien un verde para el modo ecoPues yo voy en normal porque me gusta el cuadro en azul...
¿Y qué tal de consumo por ciudad?
Yo el 180 lo llevo siempre en modo normal. Cuando entro en ciudad lo pongo en eco.
El modo eco se hace menos sensible la presión al acelerador. En ciudad consigo que las aceleraciones sean más progresivas y el consumo sea menor. En cambio en carretera, donde hay adelantamiento, me gusta el modo normal por que el acelerador responde antes a mi demanda de aceleración sin penalizar el consumo. Además, no se por que, pero la batería se mantiene con una raya más que en eco. Supongo que será por una gestión distinta de la reserva de batería para disponer de ella en adelantamientos.
Saludos.
El modo eco se hace menos sensible la presión al acelerador. En ciudad consigo que las aceleraciones sean más progresivas y el consumo sea menor. En cambio en carretera, donde hay adelantamiento, me gusta el modo normal por que el acelerador responde antes a mi demanda de aceleración sin penalizar el consumo. Además, no se por que, pero la batería se mantiene con una raya más que en eco. Supongo que será por una gestión distinta de la reserva de batería para disponer de ella en adelantamientos.
Saludos.
Y qué consumo sacas en ciudad?
Jordicris
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla TS 180H
Alguien tiene alguna duda del poderio del 180h frente al 125h........"Es un abismo"
Hybrid 180h sin dudarlo.....tan solo consume 1 litro mas que el 125h.
No creo que hubiese mucha diferencia tampoco
Aqui un 2.0 ts, no hay datos del 125 ts
Duelo : Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid vs Toyota Corolla 1.8 Hybrid
Tampoco nos vengamos arriba, es normal le saca 60 cv. Cada modelo tiene su lugar pienso yo. El 125h es imbatible en consumos y sin demasiado esfuerzo.. Y el 180h hay que llevar el pie demasiado suave para no pasarlo de los 5.6 o 5.8 en conduccion normal a la vista está que pasa de los 6.
Cuevas666
Forero Activo
- Vehículo/s
- 180H HB Feel Blanco Classic
Sigue siendo buen consumo aun así! , Mi antiguo Corolla diesel con 2.0 y 116cv estaba en 6'5
Albertoide
Forero Activo
- Ubicación
- Madrid
- Vehículo/s
- Corolla HB Advance 180H / Corolla TS Advance Luxury 180H
Pues yo lo mantengo en 5,4 l. usando siempre el modo normal y no me corto en darle cera cuando es necesario... jejeje. Es un vicio el 180H!!!
La cuesta de la M30 a la A3 todos los dias para ir a trabajar se me hace cortísima hasta la M40. Algún día acabo sentado en el asiento de atrás! jejeje
La cuesta de la M30 a la A3 todos los dias para ir a trabajar se me hace cortísima hasta la M40. Algún día acabo sentado en el asiento de atrás! jejeje
Jordicris
Forero Experto
- Vehículo/s
- Toyota Corolla TS 180H
Cierto. He preferido no responder....porque está claro, pero es muy evidente que el consumo de un 2.0 con 180Cv (6 litros) es mas que espectacular. A quien le parezca un abismo que de un modelo a otro consuma 1 litro mas...yo opino desde el respeto que que lo exagera y que solo quiere verle bondades al 125h. Que no digo que vaya mal....solo digo que en los puertos se caga...e invito al que piense lo contrario a que pruebe ambos modelos y luego opine como hice yo.
Nadie está poniendo en duda que el consumo de 6l del 180h sea muy bueno, eso es de cajón. Ni a nadie le parece un abismo un litro de diferencia en el consumo. Solo se argumenta que tanto uno como otro tienen su sitio en el mercado. Que no hay ni mejor ni peor; a ti el 125 se te quedará corto, a mi también, pero eso no significa que no haya gente a la que le sirva perfectamente, bien por su forma de conducir, o por necesidades varias.
Hay quien las pone las prestaciones en un segundo lugar y prefiere el consumo.
Por esa regla de tres siempre por un poco mas (tanto de consumo como de dinero) te vas a llevar mucho mejor coche
Adjuntos
Son desplazamientos cortos por ciudad y varían mucho los consumos según la orografía, la velocidad, el tráfico, etc, pero es muy raro consumir más de 5 l./100 Km
