Es que estos coches, una vez que les coges el "tranquillo", gastan muy poco. Pero es que, incluso en modo "calentito" siguen gastando muy poco, para ser de gasolina. Además, con los actuales precios del gasoil, salen a cuenta.
Hola!!
Yo, con el mismo coche he conseguido reducir ese consumo. Lo que hago es: usar el crucero casi siempre, aun que vayas a 80km/h, menos en las bajadas. Modo sport en subidas e intentar que antes de empezar a bajar la batería este lo más vacia posible. También cambié a michelín eprimacy y he notado menor consumo.
Yo también lo tengo con ése motor, y mis trayectos habitualmente también son cortos y con poca autovía y autopista.Mi media ronda 3,6 - 3,8L/100km.
El límite de hasta donde puedes llegar lo ponen los neumáticos (ancho, marca y modelo, diámetro y presión) y si tienes un TS o HB. Con las velocidades que indicas deberías poder bajar de los 4 litros.
¿Velocidad crucero consume menos?. Apenas la uso
Cómo conseguís actuar sobre el sistema de manera que se gaste o no se recargue la batería? Algún tip al respecto?
En un térmico puede que consuma menos si no sobrepasas la máxima permitida, si lo usas para no embalarte, pero en el nuestro hay técnicas mejores que ir siempre a la misma velocidad. Y mira que yo lo uso bastante pero sobre todo para mantener una velocidad eficiente, por ejemplo 110-115 km/h en autovía. Pero reconozco que me gusta ir variando la velocidad en función de la pendiente.
El variar la velocidad en el caso de tramos con desnivel es más eficiente q usar el crucero, sin duda.Y en cuanto a los neumáticos la medida para llanta 16" es la q consigue entre otros factores poder sacar un mejor consumo eso es evidente, puesto q es con los q realizaron las pruebas en Toyota y sacaron los consumos más bajos.
Hola. Cuando dices: variar la velocidad en tramos con desniveles es más eficiente que usar el ceucero, a qué te refieres? Yo lo que hago es marcar una velocidad fija en toda la subida del puerto, a la bajada desconecto el crucero.
En un trayecto, incluido un puerto puede haber tramos donde la misma velocidad no es a veces la más eficiente, y realizarla de modo crucero o nó, ya hay diferencia en el consumo.
