Un consumo de 5,4l/100km en carretera tampoco es para echar cohetes. Es un muy buen consumo para un gasolina, pero más bien normalito comparado con un diésel. En ciudad los híbridos de Toyota sí que son los reyes del consumo.
Consumo real del Toyota Corolla 1.8 Hybrid (125H)
- Autor de tema Tyrol
- Fecha de inicio
Schrodinger
Forero Experto
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- Corolla Sedan 125h
Se me ocurre que a parte de la media de consumo anual,tambien se dijera la velocidad media anual,me pareceria un dato mas fiable.A mi me faltan dos meses para completar el año con la aplicación.No gasta lo mismo un coche que ha estado haciendo carretera y autopista a 120 o mas que uno que ha estado haciendo carretera a 80 o ciudad a 30/50.
Quizá asi desmitificamos un poquito,no os parece?
Quizá asi desmitificamos un poquito,no os parece?
Iñaki_29
Forero Activo
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- Toyota Corolla HB 125H
Pues tienes toda la razón. Acabo de mirar mi velocidad media anual y es ridícula
. Supongo que al hacer muchos semáforos la velocidad media cae en picado.
Schrodinger
Forero Experto
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- Corolla Sedan 125h
Es de perogrullo,creo yo...Pues tienes toda la razón. Acabo de mirar mi velocidad media anual y es ridícula
fer corolla
Forero Experto
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- toyota corolla h 180 TS
Y dale con los Diesel. Estamos hablando de un gasolina y un Diesel en consumo medio ciudad-carretera gasta más. No compares lo que notiene comparación, pues no solo se trata de consumos, sino también de contaminación y ahí el diesel sale perdiendo.
Alioramus
Forero Experto
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- トヨタ カローラ セダン ハイブリッド アクティブテック
Los diesel actuales en contaminación no salen perdiendo por esto:
Pero por eso mismo no me compré un diésel. Tienen tanta complicación que no me extraña que sean tan caros y además estén dando tantos problemas.
Además lo del AdBlue, que es más un engorro que otra cosa.
Luego dicen que los híbridos son complicados ... Bendita ignorancia
Jua Corolla
Forero Experto
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- Toyota Corolla TS Feel 180.
Sino está prohibido por una ley, debería. . .
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Un híbrido siempre ( en un 98 %)es gasolina y está diseñado especialmente para circular en ciudad o hasta unos 80 kms/hora ya que a parte de estas dos condiciones, su consumo se acerca a un diesel(recordando que debería haber una ley para prohibir está comparación). Un diesel en ciudad (y un gasolina el doble) gasta muchísimo combustible y un híbrido poquísimo. Cualquier vehículo se utiliza en ciudad en un 90 %, quitando a los profesionales del volante. Por esto para un uso particular un híbrido es la única y mejor compra que se puede hacer de un coche en estos momentos, en el futuro ya veremos . . .
.Un híbrido siempre ( en un 98 %)es gasolina y está diseñado especialmente para circular en ciudad o hasta unos 80 kms/hora ya que a parte de estas dos condiciones, su consumo se acerca a un diesel(recordando que debería haber una ley para prohibir está comparación). Un diesel en ciudad (y un gasolina el doble) gasta muchísimo combustible y un híbrido poquísimo. Cualquier vehículo se utiliza en ciudad en un 90 %, quitando a los profesionales del volante. Por esto para un uso particular un híbrido es la única y mejor compra que se puede hacer de un coche en estos momentos, en el futuro ya veremos . . .
fer corolla
Forero Experto
- Vehículo/s
- toyota corolla h 180 TS
No está prohibido, pero es una comparación que no tiene sentido, pues son dos tecnologías totalmente distintas. Si se llegan a fabricar diesel con tecnología hibrida no enchufable, entonces si se pueden comparar y a lo mejor resultaría que el Diesel gastaría menos en circulación urbana. Está claro que cuando ningún fabricante ha ido por esa vía, es porque el Diesel se lleva muy mal con las paradas y arranques de motor y las transiciones motor eléctrico-motor de combustión propias del sistema hibrido.
fer corolla
Forero Experto
- Vehículo/s
- toyota corolla h 180 TS
Muy bien dichoSino está prohibido por una ley, debería. . .
Un híbrido siempre ( en un 98 %)es gasolina y está diseñado especialmente para circular en ciudad o hasta unos 80 kms/hora ya que a parte de estas dos condiciones, su consumo se acerca a un diesel(recordando que debería haber una ley para prohibir está comparación). Un diesel en ciudad (y un gasolina el doble) gasta muchísimo combustible y un híbrido poquísimo. Cualquier vehículo se utiliza en ciudad en un 90 %, quitando a los profesionales del volante. Por esto para un uso particular un híbrido es la única y mejor compra que se puede hacer de un coche en estos momentos, en el futuro ya veremos . . .
Un diesel híbrido enchufable no tendría que andar encendiendo y apagándose continuamente, si se recarga. Esa tecnología no funcionó porque o lo diseñaron mal, con poca batería-no enchufable, o bien porque la gente no es responsable y no los recargaba. Pero sería la mejor combinación: diesel en carretera fuera de la ciudad y eléctrico en ciudad.
Yo elevaría esa velocidad de 80 a 110 km/h en el caso del Corolla, cada vez estos coches están mejor preparados para apagar el motor a medias velocidades y aprovechar su 40% de rendimiento máximo. Yo de hecho consigo mi consumo de 3,5 en recorridos de Madrid a Alcalá por autovía, atascos, rotondas...Sino está prohibido por una ley, debería. . .
Un híbrido siempre ( en un 98 %)es gasolina y está diseñado especialmente para circular en ciudad o hasta unos 80 kms/hora ya que a parte de estas dos condiciones, su consumo se acerca a un diesel(recordando que debería haber una ley para prohibir está comparación). Un diesel en ciudad (y un gasolina el doble) gasta muchísimo combustible y un híbrido poquísimo. Cualquier vehículo se utiliza en ciudad en un 90 %, quitando a los profesionales del volante. Por esto para un uso particular un híbrido es la única y mejor compra que se puede hacer de un coche en estos momentos, en el futuro ya veremos . . .
También influirá el tamaño de los neumáticos no? Yo con mi advance no consigo bajarlo de los 4,5 (vaya en normal o eco). Y saco puntuaciones de 80-98 en el monitor de aceleración - planeo - frenada. Igual con unos neumáticos más peques bajaría el consumo.
Por lo que se va comentando en el foro, mi impresión es que de los neumáticos de 205 a los de 225 puede haber como 0,4 l/100 km (ponle de 0,3 a 0,5, no deja de ser aproximadamente).
Salu2.
Jesuscsc88
Forero Experto
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- Madrid
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- Corolla HB Feel 180h
El problema es que no se puede comparar en una misma versión neumatico de 16, de 17 o 18 pulgadas. Si se pudiese sería más fácil determinar la diferencia que yo estimo en unas 0.3 decimas. Toyota habla de que el consumo medio del Active Tech son 4.5, Style 4.9 y Gr Sport o Advance o el antiguo Feel con motor 180H y llanta 18 pulgadas 5.2. Es decir, una diferencia de 0.7 décimas entre los dos extremos, el motor pequeño con llantas pequeñas y motor grande con llantas grandes. En ese caso 0.2 decimas podría equivaler a las llantas y 0.5 a la diferencia entre motores. Creo que el mejor ancho de neumático para el 180H sería la medida 215/45 R18 ya que sería algo más estrecho y con más goma, lo que favorecería el confort.
Aitikus
Forero Experto
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- Corolla 125 Sedán Style
Si el Avance consume de media 4,5 ni tan mal. El mío es Style, con llantas de 17" y medida 225/45. No he conseguido bajarlo de 5,1 de media.
Pues yo si lo bajo, he descubierto Que es importante cuando vas con la velocidad crucero, aprovechar bajadas anulando y aprovecha el eléctrico que de otra forma no lo haces..yo he conseguido de Huelva a Córdoba 4,9. En otros.caso.con bastante bajada he conseguido 3,7 en otro caso llaneando de Portugal Algarve a Huelva 4,3. Es decir, vigilando y aprendiendo.se puede sacar buenos consumos. El mío es el TS 184 CV Advance 18"
