Sin acritud, espero que no te moleste. Pero para esa distancia en Barcelona, si no te cuadra el transporte público, llegarías mucho antes en bici (eléctrica si lo prefieres), excepto los días de lluvia. Por experiencia.
No me molesta... tambien bajo en bici y en patinete¡¡. pero a veces necesito el coche...Sin acritud, espero que no te moleste. Pero para esa distancia en Barcelona, si no te cuadra el transporte público, llegarías mucho antes en bici (eléctrica si lo prefieres), excepto los días de lluvia. Por experiencia.
Un saludo.
Que diferencia hay entre EV y sin consumo?Es normal que, sobre todo en invierno, los primeros kilómetros tengan un consumo elevado ya que el motor tiene que calentarse más con las bajas temperaturas para hacer funcionar el catalizador correctamente y por otro lado, si se lleva la calefacción activada permanece más tiempo el motor térmico encendido para que no decaiga la temperatura del agua y pueda caldearse el habitáculo correctamente. Pero esto es algo que pasa en cualquier otro vehículo que tenga motor de combustión.
Como ejemplo pongo esta captura de un recorrido de 46km con mi TS Adv 180h obtenida con el Hybrid Assistant:
- Si hubiera parado en los 5 primeros kilómetros me hubiera dado un consumo medio de 8,5L
- Si hubiera parado en los 10 primeros kilómetros me hubiera dado un consumo medio de 6,0L
- Pero en el total de los 46km dió una media de 4,58L
Ver el archivo adjunto 3445
Ver el archivo adjunto 3446
A lo mejor te pesa el pie
,Subes muchas cuestas, terreno desfavorable, urbano con trayectos cortos,etc?
Pues la verdad que cuestas no, pero trayectos cortos (20 min) sobre todo por ciudad y 5 minutos de autovia. Eso todos los dias para ir al trabajo.
Mira el canal de YouTube que tiene Toyota sobre conducción de un híbrido, te puede ayudar. Básicamente es anticiparte para hacer frenadas regenerativas y tener tacto con el acelerador. Con esto y que el coche se ruede ya verás como los bajas. A mi al principio me paso eso y ahora con 8.000 km estoy en 5,6 sin ir muy pendiente a la conducción.
EV se refiere a la distancia y tiempo en el que se circula en EV exclusivamente
¿Tanto??, no va en modo eléctrico en ningún momento?
Muy poco, solo cuando levanto el pie. además de que por suave que pise el pedal la aguja sube al máximo de consumo "15", no se si es por que intenta activar la calefacción lo antes posible o que quiere calentar el coche
No te preocupes me pasa lo mismo. pero yo tengo menos trayecto cada dia, 1,6KM ida y máximo 2KM vuelta y el consumo esta siempre en 6,0 mínimo y 8,5 máximo depende como voy. Ademas algo que me sorpredio estos días es que en los trayectos de finde que son mucho mas largos llegue a cargar la batería hasta la penúltima raya y antes en el mismo trayecto no lo hacia nunca. Parecía que era porque tenia la calefacción a 25º no estoy seguro. Lo que si que he visto que si quiero ver el consumo del trayecto lo que yo hago es darle al boton de actualizar en el menu de información del trayecto y las cosas cambian de números. Yo por ejemplo en trayectos largos nunca he subido a mas de 6l y en ciudad una vez un 4l (esto lo ultimo en unos trayectos por ciudad mas largos y en un sábado tarde sin trafico.) La verdad que yo me compre el coche por el bajo consumo que tiene al tener un 2L atmosférico de 180 CP y que tiene la etiqueta ECO. Aunque tuvieras 8L en ciudad el consumo sigue siendo bajo.
Tengo otra duda. Mirando el dibujo de la bateria, a veces está en verde, y otras veces en rojo y verde.
Cuando sale verde y rojo es que las ruedas se están moviendo empujadas por el motor de combustión y por el motor eléctrico simultáneamente.
