Os voy a poner una tabla muy sencilla de la prueba que he podido llevar a cabo para ver si el coche gasta más o menos en Manual que en Automático ( más arriba expuse el caso ).
Pues bien, tras un par de viajes que he realizado por el mismo recorrido entre dos conocidas ciudades, en condiciones muy parecidas, y estos son los resultados:
La tabla contiene los datos de dos viajes de ida y vuelta, casi totalmente por autovia+autopista, y he sumado los tramos parciales de todos los recorrido.
He ponderado tanto la velocidad media, como los consumos (por porcentaje de cada tramo).
En amarillo los datos del viaje de ida y vuelta con el coche con 3 adultos, su equipaje y una bici en la bola trasera. Utilicé el cambio en automático posición normal y sobre un 40% del recorrido usé el control de crucero
En verde, los datos de otro viaje realizado 15 días después que el primero sobre el mismo recorrido, con un adulto menos, pero con su equipaje y la bici también en la bola. Las condiciones meteorológicas, bastante similares, aunque hay que decir que en este segundo, la vuelta ha habido mucho aire de cara. En cuanto al modo de conducción, en modo normal, pero con la palanca en S y con la S6 "engrasada", y el control de crucero automático se ha usado sobre el 80% del viaje.
A priori, por la diferencia de carga, y con una velocidad media total 7 kilómetros más relajada, en este modo manual, se debieran de haber obtenido mejores resultados, pero teniendo en cuenta esto, y en contra el aire de cara bastante importante en el 4º último trayecto y el uso más continuo del control de crucero, han empatado prácticamente en consumo.
A falta de hacer alguna prueba adicional, concluyo que el cambio se puede usar en ambas modalidades, pero no influye demasiado en el consumo, los factores externos son más determinantes, así como la velocidad media. Quizás si se usa exclusivamente en subidas muy prolongadas de autopista y con el acelerador en manual, se consiga rascar alguna décima....
Si es apreciable que el coche, en manual, va más suave y un poco menos revolucionado, ya que al "forzarlo" a ir en sexta, la capacidad de aceleración es ligeramente inferior que cuando el coche gestiona absolutamente todo, por lo que es menos brusco y en las subidas el motor va ligeramente más relajado ( del orden de 200 - 300 rpm menos que en automático)
Quizás lo que más ha desvirtuado la comparativa ha sido que he abusado en este ultimo viaje completo del control de crucero adaptativo, pero es que es una delicia....
Que nadie se asuste con estos consumos, tened en cuenta que la bici, aunque va atrás, ejerce de freno aerodinámico y bastante importante ( ese es otro tema que ya sacaré en otro hilo), y en este ultimo recorrido con viento en contra, posiblemente haya hecho subir algo el consumo. Posiblemente llevar la bici se convierta en un litro más de consumo... y las medias son altas....
Nota: 180HB, los datos han salido de la app de Toyota MyT
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. Espero poder estrechar más ese abanico de dudas.
