Sin ver lo que tan contestado más abajo (aún no he llegado) yo te diría que en el modo Sport la respuesta del coche es más "viva", más nervioso, empujando más por poco que pises el acelerador.
Más que potencia, lo que notas es que el retardo en la respuesta del coche es mucho más pequeña. El coche va a tener siempre la misma potencia independientemente del modo de conducción. La diferencia es cuánto tiempo tardas en sentir u obtener esa potencia. En el modo Sport, a poco que hundes un pelín el acelerador el coche empuja con todo lo que considere necesario para darte lo que le pides.
Exacto, cuando digo más potencia es que tienes más potencia en menos tiempo.
Esto es un foro de opinión y como tal me voy a permitir aportar la mía propia sobre este tema. Llevo exactamente un mes y medio conduciendo exactamente el mismo coche que has encargado, el 200H Gr Premium. Llevo unos 2800 km (4.9 de consumo), un 70 por ciento por carretera, algunas de ellas las mas viradas de Cataluña, incluyendo algunos puertos de montaña. Aunque leí sobre el funcionamiento del AVS antes de adquirir el coche y tuve también un poco de decepción cuando supe que no lo traía, por qué como dices tú: "Por casi 40000€, ya puestos que lo tenga todo!", no creo ser capaz de discernir en que más me puede ayudar el AVS respecto a la experiencia de conducción en modo Sport en nuestro modelo. He tenido varios Golf como dices que es tu caso durante 40 años, incluyendo un GTI, y temía que iba a echar de menos la sensación de seguridad en las curvas que me ofrecía el Golf. Nada más lejos de la realidad. Si estas buscando un coche deportivo quizá este no sea la mejor opción pero te puedo asegurar que no solamente es muy divertido de conducir en curvas viradas sino que por otra parte su conducción es extremadamente relajante, te invita a 'olvidarte del punta-tacón' y de tener la mano en la palanca de cambio. Evidentemente tiene defectos que ya conocía y a los cuales me tengo que adaptar. Por ejemplo el tamaño del habitáculo y el del maletero no tiene nada que ver con el del Golf aunque las medidas sean prácticamente las mismas. Si tienes hijos pequeños o dos nietos como en mi caso puede ser un factor que te tire para atrás puesto que la inclinación del portón trasero y la bandeja que cubre la bateria de 12v (cosa que no ocurre con el 140) deja ciertamente muy poco espacio. Y el espacio de las plazas traseras también es más reducido (al menos la sensación que da). Mucho han comentado que el coche "hace lo que le da la gana" y debo admitir que estoy de acuerdo aunque opino que hasta ahora para mi lo que veo que hace lo hace bien tanto en la reducción en curvas como el comportamiento del crucero adaptativo y en otras ayudas que hasta ahora me han evitado más de un disgusto. Tiene otras cosas que me gustaría fueran diferentes (por ejemplo conducir en una pista forestal aunque sean unos centenares de metros es un suplicio) pero para resumir no me arrepiento en absoluto de haber abandonado VW y en mi opinión la ausencia de AVS no debería ser un impedimento para no comprar un coche que seguramente lo habías elegido por un conjunto de otros factores que al menos para mi serían mucho más importantes.
