Ese que dice malo, esa vez estuvo suave pues siempre pone que es una mierda. Así. Y todo porque no tiene idea de conducir, no ya esté coche no, de conducir, pues un tío que hace las comparaciones de coche que hace..o conduce como dice conducir, no sabe conducir..a demas de no saber comprar..o elegir para renting vamos....
Así es, mi anterior coche era BMW 525d de 6 cilindros y era muy suave y silencioso...y los de 4 de ahora..suenan...eso sí parece que las los de el grupo vag y MercedesRespecto a la famosa desincronización entre ruido y revoluciones del ecvt, en mi caso, al conducir casi siempre en llano, es inapreciable. Sólo en puertos de montaña lo notarás. Te recomiendo que seas muy progresivo con el pedal del acelerador ya que en tramos con repecho al principio notaba ese ruido (cuando iba con el chip de mi antiguo diesel) pero ahora ya no lo percibo prácticamente.
Doy fe de ello, a nivel de ruido/prestaciones/par el V6 de mercedes era una maravilla. Otra cosa, es la fiabilidad. Pero si los actuales 4 cilindros diesel de mercedes son un atentado acústico.
Saludos
Sería una pena que abandonaras el foro por estas cosas, obvialas como hacen otros aunque a veces te queme la sangre y de vez en cuando des un toque de atención. Con la persona a la que se intenta ridiculizar en este hilo, ya tuve yo un enfrentamiento muy lamentable por otras cosas ajenas al vehículo. Nos hablamos por privado y ahora pues cuando tiene razón pues se la doy y cuando no pues no. La sangre no llegó al río. Y tampoco soy partidario de que se le crucifique de mala forma. Yo no lo hago y no pienso entrar en ese juego.
Hombre, no compares un TDI a un gasolina en vibraciones, no es justo. Y claro que no tiene la suavidad del ecvt en Ciudad, pero con lo de que tiene mayor ruido de rodadura el superb no estoy para nada de acuerdo, y es precisamente en eso en lo que flaquea Toyota, en la rodadura. Una berlina europea con mayor ruido de rodadura que un compacto japonés??? En fin, que no. Tampoco coincido con lo de las suspensiones. El superb, como segmento superior y como todas las berlinas, es hiper confortable y sobresaliente precisamente en estos aspectos de suspensiones e insonorización y confortabilidad. El superb es un cochazo en mayúsculas, entra en ForoCoches y verás las maravillas que se hablan de él. A ver si te dieron uno con 1 millón de km
Este finde no voy a tener tiempo, pero la semana que viene si puedo meto la bici y te saco unas fotos.
Me cito:
Era nuevo y te repito me sorprendio el ruido de rodadura y la firmeza de las suspensiones. Yo pensaba que al tratarse de un segmento muy superior al Corolla, la diferencia seria abismal a favor del Superb, pero no fue así. El ruido de rodadura era solo un poco menor que el del Corolla y los baches se notaban más. Esperaba un coche muy superior en ambos aspectos.Hombre, no compares un TDI a un gasolina en vibraciones, no es justo. Y claro que no tiene la suavidad del ecvt en Ciudad, pero con lo de que tiene mayor ruido de rodadura el superb no estoy para nada de acuerdo, y es precisamente en eso en lo que flaquea Toyota, en la rodadura. Una berlina europea con mayor ruido de rodadura que un compacto japonés??? En fin, que no. Tampoco coincido con lo de las suspensiones. El superb, como segmento superior y como todas las berlinas, es hiper confortable y sobresaliente precisamente en estos aspectos de suspensiones e insonorización y confortabilidad. El superb es un cochazo en mayúsculas, entra en ForoCoches y verás las maravillas que se hablan de él. A ver si te dieron uno con 1 millón de km
Hola.
Pues hace un rato he podido probar el coche y a poco más me lo llevo puesto. No hay nada que no me haya gustado, a excepción del comercial
He de decir que yo tengo un Kuga de 12 años que le suena ya todo, así que la diferencia es abismal. He probado un Hachback gr 180h aunque yo voy buscando el TS Advance 180h pero por motor me ha dejado ese.
Callejeando un poco sin ruido, suavidad y demás. Me ha puesto el radar para ver como se frenaba sólo... lo que cambia la tecnología en nada. Y en autovía va como un tiro. Pensaba yo que se notaría menos, que sería más progresivo o más suave y nada que ver. Lo del asistente de carril en curva a 140 acojona un poco pero es algo que ayuda y mucho.
Ya tengo para hacerme una buena idea e ir deshojando la margarita y buscar buenas ofertas porque me ha dado el mismo precio que en web. El TS Advance 180h en rojo con skyview 31.700€. Queremos un km 0 pero según el comercial no tienen... así que toca buscar a ver que se encuentra.
Envidio a los que ya lo tenéis porque me parece una pasada de coche.
