También habla de 130... y en invierno, sigo pensando que bajo esas circunstancias sigue siendo un buen consumo, no creo que las llantas aumente el consumo más de un par de décimas... el frío es más significarivo
3 litros un A4 2.0 gasolina?Eso no lo hace ni un TDI
) , pero en realidad no hay mucho que rascar. No ya este coche, sino cualquier coche actual del segmento B en adelante te sirve para circular en autovía sin problemas a una velocidad normal. Yo me he movido siempre con un Auris pero del 2010 así que fíjate tú el problema. Por cierto que el otro me dió por trastear y marca un consumo promedio en toda la vida útil del coche de 7.6/100km (creo que tiene 100cv y motor 1.4litros).
Yo me quedé igual.... gasofa, 2.0 y 135cv... es un modelo vejete, posiblemente el del 2004 de 130cv, y ese homologa 8l/100 en mixto y 6 en carretera bajo ciclo NEDC, que como todos sabemos eso es en un laboratorio bajo condiciones excepcionales y conducción flanders donde ni el Tato saca esos consumos...
Pues no sé si serán las llantas, pero llevo 14.000 km y lo dicho, con un 90% de autovía/carretera mi consumo es de 5.4. Eso si, estoy contentísimo con el coche!!
Perdón, quería decir que hacía tres litros más
Perdón.... quería decir que hacía 3 litros más...entre 8 y 9 litros
Muy bueno, se nota la mejor aerodinámica del sedán, 0,30 por los 0,32 de los TS y HB, cosa que no entiendo, el Auris tras su último restyling se quedó en 0,28, que es lo máximo que deberían haber tenido estos Corollas, de buen seguro que de bajarlo, en un futuro lavado de cara, hasta 0,28 podríamos arañar 2 o 3 décimas en el consumo. Era un dato que antes de la compra me sorprendió.
Completamente de acuerdoRealmente no existe tal polémica, el usuario que abrió el hilo preguntaba sin tener el coche simplemente para informarse; luego ya con el tiempo el título del hilo sigue ahí y la gente lo ve y lo interpreta como si se cuestionase algo (por eso periódicamente hay alguien nuevo que lo reflota
Y sobre el consumo llevas mucha razón, con los híbridos sucede que mucha gente habla de oídas o en plan "una vez leí algo en algún sitio", pero luego la realidad del día a día no tiene mucho que ver. Uno de esos mitos es el del "consumo en ciudad", que yo creo que viene de cuando los híbridos se los compraban fundamentalmente los taxistas. El "consumo en ciudad" puede ser ridículo si te dedicas profesionalmente a la conducción y vives en ciudades grandes haciendo muchos kms de circunvalaciones. Pero la realidad para muchos usuarios no es esa. Si vives en una ciudad mediana-pequeña-pueblo lo poco que cojas el coche (hacer la compra, ir al trabajo, quizás llevar a los niños al colegio) van a ser trayectos de pocos kms con semáforos, arrancar, parar, arrancar, el coche frío, etc. Un escenario totalmente desfavorable para el consumo. Y yo estoy segurísimo de que más de uno y más de dos se han comprado ahora un híbrido pensando en que les va a consumir 2 o 3 litros/100km sin salir a carretera. En mi caso y en el de muchos es todo lo contrario: en ciudad es donde más consume. Sabiendo que mi "ciudad" no es lo mismo que la "ciudad" de otro propietario que viva en Madrid o Barcelona y haga 60 kms todos los días para ir y volver al trabajo.
Se nota que eres un experto y que sabes muy bien de lo que hablas. Mi caso es parecido al tuyo, pues vivo en Cádiz, que es una ciudad-isla mas bien pequeña (11 Km. en total de un extremo a otro) y es ahí donde mas me consume, pues las distancias son muy cortas. Sin embargo cuando me desplazo a Madrid y hago desplazamientos por esa ciudad, el consumo me baja un monton. De todas formas yo uso muy poco mi coche en ciudad, y utilizo habitualmente un scooter para esos desplazamientos urbanos. En cualquier caso mi consumo medio (90% carretera y autovía) no excede de los 5.6 litros, lo cual me parece una cifra excelente para un 2.0 litros de gasolina. Este coche, si lo usas racionalmente consume muy poco. Si le das mucha caña puede llegar a los 7.6 litros, cifra nada disparatada, teniendo en cuenta sus prestaciones.Realmente no existe tal polémica, el usuario que abrió el hilo preguntaba sin tener el coche simplemente para informarse; luego ya con el tiempo el título del hilo sigue ahí y la gente lo ve y lo interpreta como si se cuestionase algo (por eso periódicamente hay alguien nuevo que lo reflota
Y sobre el consumo llevas mucha razón, con los híbridos sucede que mucha gente habla de oídas o en plan "una vez leí algo en algún sitio", pero luego la realidad del día a día no tiene mucho que ver. Uno de esos mitos es el del "consumo en ciudad", que yo creo que viene de cuando los híbridos se los compraban fundamentalmente los taxistas. El "consumo en ciudad" puede ser ridículo si te dedicas profesionalmente a la conducción y vives en ciudades grandes haciendo muchos kms de circunvalaciones. Pero la realidad para muchos usuarios no es esa. Si vives en una ciudad mediana-pequeña-pueblo lo poco que cojas el coche (hacer la compra, ir al trabajo, quizás llevar a los niños al colegio) van a ser trayectos de pocos kms con semáforos, arrancar, parar, arrancar, el coche frío, etc. Un escenario totalmente desfavorable para el consumo. Y yo estoy segurísimo de que más de uno y más de dos se han comprado ahora un híbrido pensando en que les va a consumir 2 o 3 litros/100km sin salir a carretera. En mi caso y en el de muchos es todo lo contrario: en ciudad es donde más consume. Sabiendo que mi "ciudad" no es lo mismo que la "ciudad" de otro propietario que viva en Madrid o Barcelona y haga 60 kms todos los días para ir y volver al trabajo.
Los híbridos tienen excelentes consumos en ciudad pero en autovías no tanto
